Mi sistema de aire acondicionado tiene una fuga y mi compresor está haciendo un ruido horrible: probablemente necesite ser reemplazado. Sin embargo, se acerca el invierno y realmente no quiero gastar tiempo ni dinero en rastrear fugas y convertir a 134a y todo ese jazz. Lo que quiero es la forma más sencilla de hacer que el compresor deje de girar cuando el motor está encendido. ¿Puedo simplemente cortar/quitar el cinturón? ¿Podría eso tener efectos secundarios negativos?
El compresor está en una correa por sí mismo. Es la única razón por la que consideraría quitarme el cinturón por completo.
Además, ¿existen ventajas o desventajas significativas en eliminar por completo un sistema de aire acondicionado que no funciona?
A menos que el compresor esté solo en una correa, no querrá quitar la correa. Las bombas de agua, los alternadores y la dirección asistida son cosas buenas para tener. Una polea de eliminación/derivación de aire acondicionado para su aplicación sería un camino a seguir, pero implicará tirar del compresor. Probablemente lo más fácil de hacer es ubicar el relé apropiado y jalarlo. Si es el compresor el que hace el ruido y no la polea/embrague, eso debería funcionar. De lo contrario, es el momento de la polea.
Si el compresor está solo en un cinturón, supongo que podría quitar el cinturón. Sin embargo, todavía buscaría el relé y lo tiraría. Si fuera mi automóvil, no me gustaría conducirlo por mucho tiempo sin poner la polea de eliminación. Me preocuparía que la situación de la correa fuera un caso de esquina por el que los ingenieros no se preocuparan.
Tenga en cuenta que cualquier fuga que tenga ahora posiblemente se multiplique si deja el sistema sin presión durante un período prolongado. Además, el compresor se activa de forma intermitente cuando enciende el desempañador para secar el aire. Si el parabrisas se empaña, tardará más en despejarse sin el compresor.
Cortar la correa resolverá su problema siempre que la correa no impulse ningún otro componente. Si hace ruido todo el tiempo, es probable que solo necesite reemplazar la polea, lo que puede ser rentable. A veces es más económico reemplazar la combinación compresor/polea/embrague.
Si hay un fusible o relé separado para el compresor, puede quitar cualquiera de los dos. Debe haber un conector eléctrico cerca del compresor que podría desconectarse, o podría cortar la correa si no hay nada más accionado por esa correa.
Algunos autos (no Kia) pueden tener instalada una polea de derivación del compresor y olvidarse del compresor. Polea y montaje alrededor de $ 75 en Internet y un par de mecánicos locales para quitar la polea vieja e instalar una nueva. El aire acondicionado de 50 MPH está bien.
Tenía un Ford Thunderbird 85 con un sistema de aire acondicionado completamente defectuoso. El compresor estaba en la correa de transmisión, así que compré una correa más pequeña. Se eliminó por completo todo lo que era alrededor de cien libras de piezas. Obtuve un mejor consumo de combustible, es la única diferencia que noté además de más espacio para trabajar en el motor sin toda esa basura en el camino. Funcionó muy bien en ese auto, pero todos los autos son diferentes. La mayoría de las ubicaciones de Mineke ofrecen una verificación gratuita del sistema de CA y es posible que puedan ofrecerle la mejor opinión/opción
rana
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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