Tengo frenos de llanta en mi bicicleta de montaña que está equipada para uso urbano.
Hace dos semanas, noté que mis frenos traseros eran más débiles y ruidosos de lo normal. Descubrí que, aunque mis pastillas todavía indicaban que quedaba 1/16" de desgaste, la parte "interna" de metal del freno había quedado expuesta.
Inmediatamente reemplacé las almohadillas.
Desde que instalé las pastillas nuevas, aproximadamente cada 40-50 millas noto que mis frenos de repente se vuelven ruidosos y débiles. Me bajaré de la bicicleta y encontraré un pequeño trozo de metal en una de mis pastillas de freno. Después de desenterrarlo, mis frenos vuelven a comportarse normalmente.
Estoy bastante seguro de que no es de chatarra en el camino. Esto nunca sucede cuando estoy montando mis otros BSO.
Mi borde se ve y se siente (en mi dedo) bien.
Parece que mi llanta se está desprendiendo de pedazos de metal. ¿Es este el caso? Y, si es así, ¿qué puedo hacer para detenerlo? He intentado limpiar mi llanta con un trapo, pero no ha hecho ninguna diferencia.
Editar: olvidé agregar que esto está sucediendo con ambas llantas, no solo con la trasera que tenía el incidente de la almohadilla desgastada.
Si usó las pastillas de freno hasta el punto en que el metal quedó expuesto, las usó demasiado tiempo y posiblemente causó algún daño en la llanta . Hay ranuras indicadoras de desgaste en las pastillas de freno; cuando se acaben, ponga pastillas nuevas.
En cuanto a tener metal incrustado en las pastillas de freno, me remito a esta pregunta . Es posible que desee intentar cambiar las almohadillas (las cosas de Promax son generalmente de baja calidad; pruebe con Kool Stop) y verifique los indicadores de desgaste en las llantas.
Sin ver la llanta, es difícil decir exactamente lo que está pasando, pero sospecho que está en un bucle en el que la superficie de la llanta tiene algunas asperezas que se pegaron a las pastillas de freno que molieron o levantaron algunas asperezas... y repita.
Dado que el cambio de pastillas de freno no funcionó, sugeriría uno de los dos cursos de acción. O ambos cursos, pero luego empiezas a perder la noción de las variables.
Opción 1 prueba diferentes pastillas de freno. Las almohadillas de salmón Koolstop tienen una gran reputación. Póntelas y mira si funcionan. Están hechos de un material bastante duro y pueden lograr lo que describo a continuación.
La opción 2 es trabajar en sus llantas y, una vez que haya trabajado en ellas, usar nuevas pastillas de freno.
El trabajo que necesita hacer se puede hacer con esos estropajos verdes de la marca Scotch. Los utilizará para "mecanizar" sus paredes laterales. Frotar vigorosamente alrededor de la circunferencia suavizará las cosas y eliminará los puntos problemáticos. Puede ir tan lejos como para rellenar la maleza entre la pastilla de freno y la pared lateral y luego andar 50 pies más o menos. El problema con esa técnica es que solo se desgasta el ancho de la pastilla de freno, por lo que se pierden algunos puntos en la llanta.
Algunas personas lijan en húmedo la pared lateral con papel de lija 220 o superior. Solo haría esto si el fregado no funciona.
El peligro de mecanizar manualmente las paredes laterales es que elimina material. Retire suficiente material y la llanta fallará. A veces de forma espectacular. Por supuesto, esmerilar con pastillas de freno con trozos de metal también elimina material, ¡así que elige tu veneno!
jqning
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daniel r hicks
jinete de la BSO
kim ryan