Neumático Vittoria Corsa imposible de montar en llanta LightBicycle

Después de muchos esfuerzos increíblemente infructuosos y minuciosos para montar el neumático, estoy listo para intentar cualquier cosa.

Mis llantas son LightBicycle Falcon Wheelset AR56 Road/CX RR56C03 . (frenos de llanta)
Ancho de llanta externo: 28 mm
Ancho de llanta interno: 21,6 mm
ETRTO 622 mm . Listo para usar sin cámara . enganchado _
Estas llantas enumeradas en el sitio web tienen un ancho externo de 30 mm, el ancho externo de 28 mm es un "pedido especial".
( https://www.lightbicycle.com/700C-V-shape-56mm-depth-hand-built-carbon-road-wheels---30mm-wide-and-tubeless-compatible.html )

Juego de ruedas LightBicycle Falcon AR56 Carretera/CX RR56C03

Mis llantas son Vittoria Corsa Graphene 2.0 .
Ancho: 25 mm
700c . Cubiertas con paredes laterales color canela . Estoy usando cámaras de aire .

Nunca puedo empujar los ~ 20 cm restantes del neumático sobre la llanta. Esto es todo lo que he probado hasta ahora.

  1. El clásico empujando el lado montado para dar algo de elasticidad al lado desmontado.
  2. Retirando la cinta de la llanta para permitir más ceder.
  3. Quitando la cámara de aire , simplemente montando el neumático.
  4. 3 palancas de neumáticos de plástico rotas .
  5. Sujetacables en los bordes del lado desmontado, para evitar que se desplace más neumático al empujar un lado hacia arriba. Las 5 ataduras de cables se rompieron.
  6. Aplique cera en la pista del freno de la llanta para ayudar a que el neumático se deslice hacia arriba y hacia abajo. (trabajo terriblemente desordenado)

No creo que yo sea un novato en el montaje de neumáticos también . He trabajado concubiertas y tubeless GP5000 , Gatorskins , Mavic Yksions de la vieja escuela y Panaracers en anchos de 20 mm, en llantas de aluminio y llantas de carbono.
Según LightBicycle, Vittoria parece superar su tabla de "dificultad de montaje".
https://www.lightbicycle.com/newsletter/Road-Bike-Tire-Width-Charts.html

Cuando le pregunté directamente a LightBicycle, la ayuda que recibí fueron algunos enlaces a su guía. (que obviamente no es tan útil)
Consejos y trucos para colocar neumáticos sin cámara


Cómo instalar fácilmente una llanta apretada (Gatorskin 23c en R45)

La peor parte es que planeo agregar algunos pesos de plomo en la cama de la llanta, lo que definitivamente aumentará la tensión en el neumático al montarlo.

Pero, toda la esperanza no está perdida todavía. El lado positivo es que el neumático definitivamente se puede montar, ya que puedo montar ambas paredes laterales individualmente sobre la llanta. Solo que ambas paredes laterales sobre el borde son actualmente imposibles.

El artículo anterior de David Arthur informó que "montar estos neumáticos clincher es súper simple y un neumático tan flexible se puede hacer fácilmente sin la ayuda de palancas".
( https://road.cc/content/review/263308-vittoria-corsa-fold-g20-tyre )

Cuanto más caigo en la madriguera del conejo, más comentarios veo sobre lo difícil que es montar este neumático. Muchos afirman que primero es necesario estirar los neumáticos durante la noche, pero ¿cómo estiro el neumático cuando es imposible pasar por encima de la llanta?

Por favor, dame un consejo, estoy casi desesperado en este punto, escribiendo esto con las palmas en carne viva por empujar los neumáticos.ingrese la descripción de la imagen aquí

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Mis únicos reparos son las palancas de neumáticos de METAL . Es algo que realmente quiero evitar usar en llantas de carbono.

¡Gracias chicos!

Editar: mirando los gatos de neumáticos ahora ... ¿Ayudará un gato de neumáticos? Solo lo he conocido para desmontar cubiertas de MTB sin cámara.

No hacemos recomendaciones de productos, por lo que se deja como un comentario en lugar de una respuesta. Pero pruebe con las palancas de neumáticos Pedros, una palanca de plástico súper gruesa que no se romperá, y si lo hace, la reemplazarán. pedros.com/products/tools/wheel-and-tire/tire-levers
¡Gracias por la rápida respuesta! Sí, en realidad usé exactamente este par de palancas Pedros en rosa. No me rompí, pero es tan grueso que está tratando de mover el talón del neumático más lejos del asiento del talón. Y el gancho de la palanca de la cubierta también es bastante grueso, al empujar el talón se atasca en la base de la llanta.
Lo importante es empujar la parte ya montada del neumático hacia el centro de la base de la llanta donde tiene menos diámetro. Comience en el orificio de la válvula, empuje la llanta hacia el centro de la cama, manténgala bajo tensión a medida que se aleja del orificio. Para los últimos centímetros, puede usar varias palancas para neumáticos. Con desmontadores de neumáticos superresistentes, me preocuparía más que se rompiera la llanta...
¿Por qué desea agregar pesos de plomo? oO
Mi opinión es que el neumático que estás usando es demasiado estrecho para el ancho de la llanta (pero esa es tu elección). Sin embargo, la estrechez del neumático explica por qué se pueden colocar los talones individualmente pero no juntos. Sugiero usar desmontadores de neumáticos Campagnolo que no solo son muy fuertes, anchos sino también bastante delgados y, por lo tanto, más fáciles de deslizar en los huecos entre el neumático y la llanta. La forma tampoco suele pellizcar el tubo.
No lo dice en tu pregunta, pero sigues poniendo los talones de la llanta en el pozo de la llanta y haciendo que se queden allí a medida que avanzas, ¿verdad?
@Michael Sin fondo de llanta, la base de la llanta por defecto es lo suficientemente suave para que el talón del neumático caiga en la parte más profunda cuando está bajo tensión, es una ventaja que ya he aprovechado. Las pesas de plomo pequeñas son para equilibrar. :)
@JoeK ¡Sí! Desafortunadamente, todavía estoy usando frenos de llanta, el siguiente tamaño de neumático no despejaría mi cuadro. Es una mala elección en el juego de ruedas, pero tengo que hacer que funcione. Gracias por la recomendación de Campy, estaré al pendiente. No entiendo completamente sus preguntas, pero cuando apalanco un lado del neumático en la llanta, el otro lado sale de la llanta.

Respuestas (1)

Un neumático de 25 mm es demasiado angosto para esa llanta, aunque eso no es necesariamente una parte importante de las dificultades de montaje. Sin embargo, solo tendrá menos holgura para trabajar como resultado.

El montaje difícil con llantas sin cámara es casi siempre la misma historia una y otra vez: no se hizo el esfuerzo suficiente para mantener los dos talones instalados bien colocados en el centro de la llanta, pero especialmente en el lado opuesto (a 180 grados) de donde estás recibiendo el último bit. Esa es la definición de dónde proviene la holgura en la instalación de un neumático clincher, y todos los problemas con el montaje se reducen a la necesidad de hacerlo mejor. Una vez más, la parte más importante está a 180 grados del punto final, pero se obtiene la máxima holgura al hacerlo en todos los sentidos.

Siempre termine en la sección de la válvula en una situación de montaje ajustada. Los talones de la llanta no pueden hundirse tan profundamente en el rin bien allí, por lo que hacerlo al final le da la máxima holgura para el último empuje del talón sobre el rin. Los consejos de lo contrario se repiten con frecuencia, pero solo sirven como un indicador de quién no debe seguir los consejos. La gente piensa cosas equivocadas sobre esto porque importaba menos en el pasado, pero siempre ha sido así.

Nunca utilice un desmontador de neumáticos de metal en una llanta de carretera de carbono. El Kool Stop Bead Jack es mi herramienta favorita para ayudar en el proceso, pero es importante entender que no es un sustituto para maximizar cuidadosamente la holgura con el proceso anterior. Ninguna herramienta lo es. El producto Kool Stop es bueno porque agrega mucho apalancamiento y es bueno para no dañar las cosas.

No monte el neumático en una llanta descubierta. Utilice únicamente cinta tubeless del tamaño adecuado. Use la cantidad mínima recomendada (generalmente 2 capas) para la presión de la carretera. Evitar el uso de tiras/cintas convencionales en una llanta sin cámara es bueno porque es un poco más grueso y puede aumentar la dificultad de montaje.

Obtuve resultados sorprendentemente buenos usando ~4 longitudes de correas de cable de velcro reutilizables para obligar a la llanta a permanecer en el valle y luego mantenerla allí mientras trabajo alrededor de la llanta
@Nathan Knutson ¡Hola! Sí, la combinación de neumático y llanta es mucho menos que ideal. También se podría sugerir que el neumático es peligrosamente demasiado estrecho. No estoy seguro de si ha trabajado antes con Tanwall Corsas, pero las propiedades son muy diferentes a las de otros neumáticos de caucho completo. La forma en que se pliega la banda de rodadura, la elasticidad de los flancos de algodón, la rigidez del talón del neumático. No creo que sea un novato en el trabajo con neumáticos, lamento decir que los consejos que mencionaste aquí no son nuevos para mí.
El punto que estaba diciendo sobre la cinta de la llanta, era que incluso con la eliminación de la cinta de la llanta, aumentando así la profundidad de la llanta, además de esparcir cera en el borde de la llanta para ayudar a que el neumático se deslice en la parte más profunda de la llanta. borde, no han tenido éxito. Lamento decirlo, pero también fue cinta de llanta sin cámara, envuelta solo 1 capa, lo que quité. Sí, pero ¡felicitaciones por la punta del gato de neumáticos!
@Criggie Muy bien, intentaré con velcro + bridas para cables + lo que pueda usar para sujetar el neumático. ¡Dedos cruzados! -Sam Sí, es posible. Además, mi llanta es bastante profunda, ¡así que será casi imposible que la válvula se doble!
Como es de algodón, podría intentar montarlo con éxito en otra rueda o llanta, como una más antigua sin cámara, y luego dejarlo reposar a la máxima presión durante unos días. No dolerá y podría ayudar.
Si la sugerencia final de Nathan no funciona, es posible que deba renunciar a estos neumáticos o estas llantas. Estoy pensando en lo divertido que será un pinchazo cuando estés a 30 millas de casa. Hay mucho que decir acerca de una combinación de neumático y llanta que funciona bien en conjunto.
@NathanKnutson & JoeK, en mi opinión, obtener otro juego de ruedas parece una salida fácil. Realmente me gustaría saber de alguien que haya probado este neumático o llanta, no necesariamente juntos :) ¡Saludos por los consejos! Oh, en mi país, tenemos servicios de carruajes las 24 horas, no importa a cuántos kilómetros esté de casa, hurra por eso.
He construido varias llantas de bicicleta ligeras y les he montado neumáticos. No recuerdo si este es uno de ellos. También he montado varias vittorias de algodón y, aunque sí, los neumáticos como ese se manejan de manera un poco diferente a los demás, los principios de lo que le da la holgura necesaria para pasarlos por encima de la llanta siguen siendo los mismos, con la principal diferencia práctica entre es más frágil y caro.
Neumático Vittoria Corsa imposible de montar en llanta LightBicycle
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