¿Puedo utilizar frenos de llanta en una llanta de disco?

Estoy tratando de comprar una rueda delantera que funcione tanto con frenos de disco como de llanta para poder usarla en mi bicicleta de cross (con frenos de llanta) y mi bicicleta de montaña (con frenos de disco) con un cubo de dinamo para encender las luces para equitación nocturna.

¿Puedo usar una llanta de disco con frenos de llanta (cantilever o caliper) o tendré que comprar una rueda que no tenga una llanta específica para disco?

La llanta debe tener una superficie que sea relativamente vertical, lo suficientemente ancha para la pastilla de freno y lo suficientemente gruesa/rígida/resistente al desgaste para soportar la presión/abrasión de las pastillas de freno. Generalmente esto implicará una llanta diseñada para frenos de llanta.

Respuestas (3)

Algunas ruedas específicas para frenos de disco usan llantas que no están diseñadas para frenos de llanta. Para lograr lo que desea, necesita una rueda con un cubo de freno de disco y una llanta de freno de llanta.

Con esa configuración, suponiendo que los anchos de la horquilla sean los mismos, debería poder cambiar las ruedas entre bicicletas sin problemas. El único inconveniente es el ligero aumento en la masa giratoria por tener material adicional tanto en el cubo como en la llanta.

Un ejemplo sería esta rueda de Mavic disponible en Nasbar , pero su LBS debería poder construir ruedas fácilmente para usted si no tienen algo específico en stock.

Para usar su dinamo, creo que está obligado a tener ruedas personalizadas, pero aún así debería funcionar bien.

Encontré una llanta de diada de velocidad atada a un buje de dinamo que debería funcionar bien para ambas bicicletas. Incluso coincide con el juego de ruedas diada que ya está en mi bicicleta de cross. amazon.com/Handspun-Pavement-Series-Velocity-Reflective/dp/…
De hecho, construí mi propia rueda con una llanta de díada de velocidad mecanizada para frenos de llanta. Funciona bien en bicicletas con frenos de disco o de llanta con un espacio delantero de 100 mm. Sin embargo, tengo que quitar el rotor al poner la bicicleta con freno de llanta. Además, si desea construir una rueda trasera compatible con llanta y disco, debe preocuparse por el ancho del buje, ya que la mayoría de los bujes traseros de disco ahora tienen 135 mm frente a 130 para el espacio de carretera típico. Los marcos de acero podrían flexionarse un poco para manejar el ancho adicional, pero el carbono/aluminio puede no ser tan amigable.

Respuesta corta: no. Las llantas de freno de disco generalmente no tienen una pista de freno diseñada para frenos de llanta, y dañará la llanta rápidamente. En segundo lugar, su MTB y bicicleta cruzada pueden tener diferentes tamaños de ruedas para empezar, por lo que todo el plan puede ser sospechoso.

He hecho esto, pero la rueda no se asienta en el centro de las horquillas, por lo tanto, las cuñas del bloque de freno deben ajustarse para adaptarse

¿No debería una rueda bien abombada tener la llanta perfectamente centrada? ¿Por qué no se sentaría en el centro?
Realmente necesitamos más información para que esta sea una respuesta completa . Como han mencionado otros, depende en gran medida del tipo de llanta. Y como señala @Benzo, el borde de una rueda con un plato adecuado aún estaría centrado dentro de las horquillas.