¿Qué usar para limpiar un desviador?

Paso 1

Limpia las poleas del desviador sujetando la hoja de tu destornillador contra los lados de las poleas y girando la manivela. Puede hacer esto con la rueda en las punteras o sin la rueda.

Paso 2

Cepilla la suciedad de tu desviador usando una combinación de cepillos con cerdas de diferentes longitudes y rigidez, como los del juego de cepillos Finish Line Easy-Pro.

Paso 3

Desengrasa el cambio con Finish Line Speed ​​Clean, un potente desengrasante que se seca casi al instante. No tendrá que esperar antes de aplicar el lubricante, ni preocuparse de que el lubricante se descomponga por el exceso de desengrasante que no se secó.

Este también es un buen momento para repasar las poleas nuevamente. Primero rocíe la polea jockey con Speed ​​Clean mientras gira la manivela, luego tome su trapo, sosténgalo entre el pulgar y el índice y apriete la polea mientras continúa girando la manivela. Cualquier suciedad que no haya quedado en la punta del destornillador, lo hará en el trapo. Repita con la polea inferior. Esto es más efectivo si la polea todavía está húmeda con desengrasante cuando la pasas por el trapo. Debido a que Speed ​​Clean se seca tan rápido, asegúrese de esto rociando solo una polea a la vez, para que la polea inferior no se seque antes de que termine con el jockey.

Paso 4

Lubrique el desviador rociándolo primero con Finish Line Dry Teflon Lube, luego inyecte Extreme Fluoro, una grasa completamente fluorada, en todos los puntos de fricción.

¿Qué estás tratando de limpiar? Si está pensando en solventes, supongo que es grasa de cadena en lugar de lodo.

Prefiero usar un desengrasante a base de agua como simple green y un cepillo de dientes viejo. Si es particularmente malo, lo sacaré de la bicicleta y lo desmontaré. Este hilo en BicycleTutor tiene muchos más detalles sobre cómo hacerlo.

Un enfoque más rápido y menos efectivo es rociar un poco de aceite penetrante como WD40 para aflojar la grasa y luego limpiarla. Eso hará que vuelvas a correr rápidamente, pero no es bueno para la bicicleta.

Tradicionalmente, las personas han usado solventes orgánicos como el queroseno, pero son tóxicos y el desengrasante es igual de efectivo. La gasolina es lo peor, contiene venenos de contacto además de vapores venenosos.

Lo mejor que he usado se llama "De-Solv-it", puedes recogerlo en la mayoría de las ferreterías. Es casi mágico lo bien que funciona, solo rocíalo y déjalo reposar durante uno o dos minutos. Puede que tenga que cepillar las cosas pesadas, pero la grasa simplemente se derrite. También afirma ser biodegradable. Aquí está en Amazon: http://www.amazon.com/Desolv-Citrus-Solution-12-oz/dp/B000BQWVTQ .

Mi enfoque es primero raspar lo peor de la suciedad. Luego apoye la bicicleta contra algo al aire libre, donde el piso no se dañe con las manchas de aceite, deslice un poco de periódico (una o dos "secciones" de un periódico de tamaño completo funcionarán) detrás del descarrilador y déjelo reposar contra el rueda, para proteger la rueda (tanto la superficie del freno como el neumático) del solvente.

Rocíe el descarrilador a fondo con WD-40 (este es el único uso que tengo para las cosas), frotando simultáneamente con un cepillo de dientes viejo.

Seque, deje que el WD-40 se evapore un poco y luego lubrique. Generalmente uso cualquier aceite de cadena que esté poniendo en la cadena, aunque probablemente haya mejores opciones. Lubrique un poco en exceso, luego limpie el exceso después de darle la oportunidad de remojarse durante unos minutos.

Uno podría quitar las ruedas locas, limpiarlas por separado y luego forzar la grasa en sus cojinetes, pero eso es mucho trabajo y no estoy convencido de que valga la pena.

Renuevo muchas bicicletas viejas para revenderlas, y si la DR es realmente desagradable, la elimino primero. Luego, lo remojo con WD-40 para aflojar cualquier cosa que esté atascada y empiezo a trabajarlo a mano; asegurándose de que todas las articulaciones se muevan libremente. Luego... Es la Dremel (rueda de alambre) y el cepillo de dientes hasta que elimine toda la suciedad y las manchas, el óxido superficial y otra suciedad. Finalmente, rocíe con detergente viejo normal y lávelo a fondo. Use agua muy caliente para enjuagar para que se seque rápidamente. Finalmente, lubrique todos los pivotes. Si los rodillos están pegajosos o excesivamente desagradables, desmontaré la jaula y los rodillos y los limpiaré por separado, engrasando los ejes antes de montarlos. Mucho trabajo, desordenado. Pero el resultado es un DR como nuevo.

Agregando a todo lo anterior: no se preocupe por el 'solvente'. concentrarse en el cepillo.

El solvente no hará magia. Confía en mí, el verde simple es lo MISMO que una barra de jabón regular. Consigue un cepillo de dientes viejo, frota una barra de jabón, frota lo que quieras limpiar. enjuagar. repetir.

Si no puede llevar allí el cepillo de dientes viejo, tendrá que desmontarlo. o usa un trapo. no hay forma de que algo no extremadamente tóxico haga el trabajo.

Una vieja bandeja de cocción poco profunda llena de gasolina. Desmontar el desviador, poner todas las piezas en la gasolina sobre la marcha. Recójalos uno por uno y frote con un cepillo de dientes viejo hasta que estén limpios, coloque cada parte limpia en una toalla de papel para drenar/evaporar. Luego levante cada parte y frótela con una toalla de papel seca antes de colocarla sobre una superficie limpia. Finalmente vuelva a armar con la lubricación correcta, que es diferente para diferentes áreas de diferentes partes. Probablemente desee dos o tres lubricantes básicos como aceite para cadenas, aceite ligero para máquinas y una grasa ligera.

No fume mientras hace esto, ni use litros de gasolina a la vez. Hágalo al aire libre y no se incline sobre la bandeja respirando vapores. Considero que la gasolina común es mucho más fácil para las manos que cualquiera de los solventes con olor a cítricos que tienden a eliminar todos los aceites de las manos. No es necesario un disolvente súper agresivo.

¡La clave es el desmontaje! No puede limpiar realmente estas pequeñas y complicadas unidades sin él. Echar cosas en los puntos de fricción, remojarlas o cualquier otra cosa no siempre elimina la arena, la grasa vieja o la suciedad, sino que puede hacer que se hunda aún más. Sin mencionar su mayor comprensión de cómo funciona la cosa cuando llega el momento de ajustar, evaluar el desgaste evaluar uno nuevo.