Actualmente solo puedo andar en bicicleta en 5ta y 6ta marcha. No puedo girar la palanca de cambios (está demasiado apretada) para mover la cadena a velocidades más bajas. El tornillo de tope bajo está bien y estuvo funcionando hasta ayer y no le hice ningún ajuste. Pero no puedo usar la palanca de cambios para hacerlo porque el cable está demasiado apretado para tirar y tengo miedo de romperlo. el cable.
¿Alguna idea de dónde está el problema?
Hay varias cosas que podrían haber salido mal, algunas enumeradas en respuestas anteriores. Pero una pregunta para empezar: ¿Qué tipo de palanca de cambios tienes? Shimano SIS normalmente es una palanca de cambios con el pulgar, pero su descripción suena como si pudiera ser una palanca de cambios con empuñadura giratoria o un botón . Los problemas para cada uno pueden ser ligeramente diferentes.
Todo lo siguiente será más fácil si puede levantar la rueda trasera del suelo para poder girar los pedales y cambiar de marcha mientras experimenta. Voltear la bicicleta boca abajo para que descanse sobre el sillín y el manillar es a veces la única forma de hacerlo.
Dado que tiene más de un engranaje funcionando, el cable se mueve en la carcasa y probablemente aún esté intacto. Es posible que se haya deshilachado en una curva y esté atascado, con el movimiento suficiente para permitirle usar dos marchas.
si hay un cable de la palanca de cambios expuesto a lo largo de los tubos del cuadro, intente tirar de él mientras gira suavemente los pedales. Tenga cuidado porque si el desviador está doblado, esto puede hacer que se mueva hacia la rueda trasera, lo que podría dañar la rueda o el desviador. Los engranajes deben cambiar. Averigüe qué cable cambia el desviador trasero y vea si eso le da la gama completa de marchas.
A continuación, cambie a la marcha más baja que pueda, detenga la rueda trasera y tire con bastante fuerza del cable. Con palancas de cambio manual y puños giratorios, tire lo suficientemente fuerte como para que la palanca de cambios se mueva a la marcha más alta. Con Rapidfire esto no sucederá, así que tira tan fuerte como creas razonable. Esto hace dos cosas: si el cable está deshilachado, es de esperar que se rompa; si hay un punto problemático en algún lugar del sistema, probablemente ceda.
Si el problema es que el cable se atasca en la carcasa y no quiere (o no puede pagar) reemplazarlo, lubricar el cable a menudo resolverá el problema al menos por un tiempo. La mayoría de los lubricantes para cadenas a base de solventes harán esto bien. Hay un video en http://bicycletutor.com/lube-brake-shift-cables/ que muestra exactamente cómo hacerlo.
Un desviador doblado a menudo se puede enderezar, y con una velocidad de 6, si parece recto, por lo general lo es. Si lo rompes mientras lo doblas hacia atrás, no has perdido mucho, ya que la alternativa es comprar uno nuevo. Si se dobla hacia atrás, ganas.
Si el desviador ya no se desplaza lo suficiente, deberá buscar problemas más sutiles. No estoy seguro de poder hablar contigo a pesar de eso.
Si la palanca de cambios está rota, debe reemplazarla.
Si se trata de un cable roto, el sitio de Park vinculado a @Jay Bazuzi le mostrará cómo solucionarlo.
La opción fácil es, por supuesto, llevarlo a tu LBS . El mecánico debería tardar unos 30 segundos en averiguar dónde está el problema y doblará el desviador hacia atrás o reemplazará la pieza rota. Desafortunadamente, los sistemas de engranajes viejos y baratos generalmente no son reparables o no vale la pena repararlos. La buena noticia es que los reemplazos son baratos. La mala noticia es que si compró la bicicleta de segunda mano, las piezas de repuesto nuevas probablemente costarán tanto como la bicicleta.
Verifique los cables donde están detenidos en el marco. Parece que una sección de la carcasa se ha salido del tope o, probablemente, los cables internos han partido la férula del cable y se han deslizado a través del tope de la carcasa.
Los cambios repentinos y dramáticos como este sugieren que su bicicleta recientemente experimentó algún trauma. ¿Alguien lo golpeó con un auto o lo dejó caer? Compruebe si hay arañazos en la pintura, ruedas fuera de lugar o manillares desalineados. Si es así, revise su bicicleta y vuelva a poner todo en orden.
Para una solución más local, verifique si el cable de la palanca de cambios se ha deslizado en el desviador.
Si el cable de la palanca de cambios está muerto, es relativamente fácil de reemplazar. Consulte el sitio web de Park Tool para obtener buenas guías para este tipo de cosas. Comience en http://www.parktool.com/blog/repair-help
Amós