Hice el desengrasado y la lubricación habituales en mi bicicleta de montaña hoy, pero cuando traté de andar en bicicleta más tarde escuché crujidos bastante fuertes.
El sonido definitivamente proviene de algún lugar alrededor del tren motriz y se vuelve más prominente con un pedal más contundente. Solo puedo reproducir el sonido cuando cambio al piñón medio usando el desviador delantero. El sonido no se produce en el piñón pequeño de la parte delantera, pero se sigue emitiendo ligeramente en el piñón más grande utilizando el desviador delantero. El sonido es peor cuando se cambia a los piñones más pequeños usando el desviador trasero.
La bicicleta ahora también está luchando para cambiar al piñón más alto usando el desviador delantero desde el medio, parece que el desviador delantero puede estar desalineado de alguna manera durante el proceso, este no era el caso antes de que limpiara la bicicleta, ¿suena esto como un ¿posibilidad?
También opté por una limpieza más profunda de mi transmisión esta vez y quité toda la rueda trasera, ¿podría haber causado este problema poner la rueda trasera incorrectamente? Alternativamente, ¿podría ser esto también un signo de desgaste de la cadena?
Hasta ahora solo he recorrido alrededor de 200 km en la bicicleta. La bicicleta es una Calibre Two-Two con desviadores y cambios Shimano.
Si necesita más detalles o fotos, por favor pregunte y se los proporcionaré.
Si el sonido comenzó repentinamente después de limpiar la transmisión, es muy probable que algo se haya desajustado o desalineado. Cualquier problema con el desgaste de la cadena se mostraría gradualmente, además, 200k no es un kilometraje suficiente para provocar un desgaste significativo en la transmisión.
Los problemas con el cambio de platos indican que el desviador delantero se desalineó. Eso es fácil de hacer accidentalmente. Es probable que tenga un mal roce de la cadena en la caja del desviador delantero. Si puede sostener la bicicleta en el suelo, en un soporte de trabajo, por ejemplo, girar manualmente las bielas y mover las palancas de cambios, debería poder averiguar si el el sonido proviene del área del desviador delantero o trasero.
Si tiene un buje trasero de eje pasante, no puede desalinear la rueda en el cuadro. Si tiene un centro de liberación rápida, definitivamente es posible que no lo coloque correctamente en las punteras, así que verifíquelo. Coloque la bicicleta en posición vertical, afloje el cierre rápido, asegúrese de que el eje esté asentado en ambas punteras y vuelva a apretar el cierre.
Pasaría por un proceso completo de ajuste del desviador delantero para deshacerme del roce de la cadena y asegurarme de que el ajuste sea correcto. Park Tool tiene una gran página con videos que incluye el ajuste del desviador de triple plato. También tienen una página de desviador trasero si crees que el desviador trasero también necesita una puesta a punto.
como se llama
farhad khan
Criggie