¿Qué sucederá si se pierde una pequeña tuerca debajo de la tapa de la válvula?

Tengo un Mitsubishi Lancer 2004 con 270k+ millas. Tiene tanto mal que no puedo distinguir los síntomas nuevos del empeoramiento de los síntomas antiguos.

¡PERO! Me di cuenta de que faltaba la barra de metal que sostiene mi tapa de aceite de plástico. Saqué la tapa de la válvula y encontré la barra encajada, lejos de los elevadores.

No pensé en la tuerca hasta que compré una tapa nueva y vi una en la tapa nueva. Existe una gran posibilidad de que la tuerca esté en algún lugar del motor, la línea de aceite, el cárter de aceite o el filtro de aceite. No tengo idea de cuál es el flujo desde allí, o si una nuez podría pasar por algo de esto.

¿Qué debo hacer a continuación, además de comprar un automóvil?

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Me doy cuenta de que en realidad hice 2 preguntas, 1. ¿Qué pasará? y 2. ¿Qué debo hacer? El más importante es probablemente el #2.
¿Puedes tomar una foto de esta barra de metal y el montante del que estás hablando? Es un poco difícil de visualizar. La tuerca todavía debe estar en la parte superior de la culata suponiendo que esté allí. Realmente no hay ningún otro lugar al que pueda ir.
@Ben Imagen añadida. El viejo, con la barra dañada a la izquierda y uno nuevo a la derecha.

Respuestas (2)

Tarde o temprano te dará dolores de cabeza y necesitarás "al menos" quitar la tapa de válvulas y/o el cárter de aceite. Si la culata del motor tiene puertos abiertos que bajan hasta el sumidero de aceite, es posible que se vaya hacia allí. Si no tiene estos, es probable que la tuerca todavía esté en la cabeza. Será un problema si de alguna manera se atasca en un resorte de válvula, o alrededor del árbol de levas, o cualquier pieza móvil. Sacaría con cuidado la tapa de las válvulas (con cuidado para evitar mover la tuerca si sucede que la tapa toca de alguna manera) y haría una buena inspección visual. Yo usaría un destornillador delgado y grande con punta de imán, o uno de esos imanes flexibles, para ver si se le pega la tuerca.

No creo que la tuerca este en ninguno de los pasajes de aceite, ni el filtro de aceite. Esos tienen un diámetro muy delgado, y si una pieza como una tuerca definitivamente se abre camino, su motor sufrirá automáticamente problemas de presión de aceite.

En cuanto a la nueva tapa: aplicaría Loctite a la tuerca o usaría un remache en lugar de ese perno y la tuerca.

¿Es lo mismo "carter de aceite" que "carter de aceite"?
Creo que son lo mismo (no soy nativo del idioma inglés)... sumidero de aceite... cárter de aceite... esa cosa debajo del motor que recibe y guarda el aceite y tiene una tuerca para drenarlo :)
Gracias. Estoy seguro de que su inglés es mejor que mis intentos en cualquier otro idioma. Sí, esa cosa con el tapón de drenaje adentro.

Lo más probable es que nada. Probablemente solo se asentará en un lugar bajo en el área del tren de válvulas de la culata.

Si logra ser empujado lo suficiente como para llegar a los orificios de drenaje y dentro de la bandeja, la toma de la bomba de aceite tendrá una pantalla que evitará que la tuerca succione la bomba de aceite.

¿Qué sucederá si se pierde una pequeña tuerca debajo de la tapa de la válvula?
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