El taller reemplazó el motor, explotó unas seis semanas después

Un taller de reparación local reemplazó recientemente el motor de mi 06 Pontiac Solstice. Obtuvieron un motor usado de LKQ. No estoy seguro de cuántas millas tenía el motor de reemplazo (desafortunadamente).

El miércoles por la noche, el motor explotó. Bajo una ligera aceleración, escuché un solo y fuerte POP, el auto se apagó y me deslicé hacia el costado de la carretera. Se drenó MUCHO aceite, parecía todo. No pude ver ninguna indicación de un agujero en el cárter de aceite o en cualquier otro lugar. Además, la mayor parte del refrigerante se drenó.

Entonces, puntos relevantes:

• El aceite que salió, con menos de 2000 millas, era negro .

• El coche tiene un turbo del mercado de accesorios, que también estaba en el motor anterior. El taller movió esto cuando instalaron el nuevo motor. También cambio de embrague, bomba de agua y termostato.

• Cuando recogí el automóvil, tenía una vibración extraña en el tren motriz que describí en otra parte . El taller reemplazó el montaje de la transmisión después. Eso redujo la vibración pero no la eliminó.

• Realicé una prueba de compresión hace unas semanas y encontré 120/120/140/140. La especificación de este motor es 150.

• De vez en cuando, al arrancar, el motor funcionaba en ralentí aproximadamente durante 5 a 10 segundos antes de establecerse en un ralentí suave.

• Revisé el aceite hace unos días cuando llené el tanque de gasolina y lo encontré cerca de un litro bajo. Lo rematé con un litro de Mobil 1, el nivel se veía bien.

• Cuando el motor explotó, no iba muy rápido y no estaba bajo un gran impulso. Estaba girando a la izquierda a unos 25-30 MPH. Pude ver que eso llevaría a la inanición del petróleo si el nivel fuera realmente bajo, pero no fue así. Tampoco tengo evidencia de una fuga ni nada en mi camino de entrada o en otro lugar.

• Durante la última semana, hubo un extraño problema con el arranque. Después de estacionar, el automóvil se negaría a girar, casi como si la batería estuviera descargada. Desconecté y volví a conectar el cable negativo de la batería (cada vez que esto sucedía), y luego el auto arrancaba bien. Sospecho algo de corrosión en el terminal. Tenga en cuenta que llovió bastante fuerte y, en un momento, la ECU y la batería se mojaron un poco.

Estoy esperando a que la tienda se comunique conmigo. Sé que no lo miraron ayer porque estaba exactamente en el mismo lugar donde lo había dejado cuando pasé al final del día.

¿Sugerencias sobre cómo manejar esto si la tienda no lo cubre? ¿Debo esperar que lo cubran, considerando lo reciente que sucedió esto, la extraña vibración, etc.? ¿Hay alguna forma de determinar realmente si el motor estaba averiado cuando entró (lo que hace que la culpa sea de LKQ y no del taller)?

Cualquier y todos los consejos apreciados. No quiero responsabilizarlos si no fue culpa suya, pero después de gastar una gran cantidad de dinero en efectivo, creo que sería razonable esperar que el motor dure más que esto.

Actualizar La tienda volvió a llamar. Aparentemente, una varilla sobresale del costado del bloque. Hurra.

Han dicho que cubrirán la mano de obra para reemplazar el motor. Todavía no estamos seguros de si LKQ cumplirá con su garantía debido al turbo del mercado de accesorios. Sin embargo, este tipo de falla, en mi opinión, no puede ser causada por el turbo. El motor no estaba sobrecalentado, bajo de aceite o refrigerante, o cualquier otra cosa. Parece que era solo un motor viejo y cansado, que estaba en sus últimas piernas cuando lo obtuvimos.

¿Alguna sugerencia sobre cómo apelar si LKQ no cumple con su garantía?

Actualización 2 Por lo tanto, LKQ no garantizará el motor debido al turbo del mercado de accesorios. No veo cómo un turbo puede hacer que un motor arroje una varilla. No tenía poco aceite, no se había sobrecalentado, etc. Simplemente se rindió.

El taller había dado a entender inicialmente que iban a cubrir la mano de obra, pero ahora han dicho que no lo harán. Maravilloso.

Por el lado positivo, he desarmado este auto tantas veces que no creo que me tome más de un fin de semana o dos instalar un motor nuevo. Me alegro de que este no sea mi conductor diario.