¿Qué piezas se suelen cambiar cuando se cambia la correa de distribución?

Al cambiar una correa de distribución, ¿qué otras partes son:

  1. Siempre cambiado con él (como en ellos siempre tienen que ser reemplazados)?
  2. ¿A menudo, pero no siempre, cambia con él (dependiendo de qué tan desgastados estén)?

Por ejemplo, mi mecánico dijo que también inspeccionaría la bomba de agua y que también tendría que reemplazarla.

No estoy seguro de si esto se puede responder en general, o necesito relacionarlo con un vehículo específico.

Estoy de acuerdo con la recomendación de la bomba de agua. Sin embargo, las bombas de agua, en particular las reconstruidas, tienen una pequeña pero preocupante tendencia a la mortalidad infantil, es decir, la tasa de fallas es inicialmente más alta. Una mayor calidad es una buena inversión.

Respuestas (3)

Evidentemente hay que cambiar la correa de distribución. Luego podrían cambiar los seguidores o guías que mecánicamente se desgastan. yo siemprerecomendamos cambiar la bomba de agua si se sale de la correa o si se encuentra en la misma zona que la correa. La razón de esto es que, si tiene que quitar todo para reemplazar la bomba (es decir, la tapa de distribución, la correa, los seguidores, volver a sincronizar los árboles de levas, etc.) para hacer el trabajo, si la bomba se apagara en en otro momento, terminará gastando en una segunda ronda de mano de obra para reemplazarlo. La mano de obra es la mayor parte del proyecto de ley para hacer la correa de distribución. En la mayoría de los casos, son literalmente de cinco a diez minutos más de trabajo para reemplazar la bomba. La mayoría de los juegos de correas de distribución vienen con una bomba de agua. El costo de la mayoría de ellos es muy secundario al costo total de reemplazar la correa de distribución. Para su tranquilidad, simplemente haga la bomba al mismo tiempo. Puede ver el cambio de la bomba de agua como un mantenimiento proactivo, ya que lo está haciendo antes de que falle.

¿Qué son los seguidores o guías? ¿Todas estas cosas suelen venir en un kit de correa de distribución? ¿Se recomienda OEM en algo como esto o las piezas de terceros más baratas generalmente están bien?
@RobertS.Barnes... Si es necesario cambiarlo para algún vehículo en particular, generalmente vendrá en el kit. Para cualquier vehículo en el que esté considerando hacer el trabajo, adquiera total fluidez en cómo se hace antes de intentarlo. Esto le dará la mejor idea de si puede hacerlo, así como de todas las partes involucradas. Hay vehículos como muchos Jaguars que ni siquiera probaría (aunque tiene cadenas en lugar de cinturones). Con ellos, si te equivocas en algo, arruinará todo el motor.
Además, para responder a su pregunta... un seguidor es (probablemente mi término) para la parte que puede aflojarse en el cinturón. Las guías suelen ser piezas de nailon o plástico que mantienen la correa en la posición correcta mientras el motor está en marcha. Puede ir de cualquier manera con OEM u OEM equivalente. Ambos deberían funcionar bien, aunque probablemente no haya una gran diferencia de precio. Simplemente no compre un OEM en el distribuidor ... consígalo en línea en algún lugar al mejor precio.
@ rhill45 ¿qué junta?
Buen momento para cambiar la junta de culata y revisar los cilindros
Las dos cosas en su motor que REALMENTE no quiere romper son la correa de distribución y la bomba de agua. Cuando la correa de distribución se rompe, por lo general se lleva las válvulas (ya veces los pistones y las bielas) con ella. Cuando falla la bomba de agua, el motor se sobrecalienta y revienta una junta de cabeza. Eso significa que pagará por una junta de culata nueva MÁS un trabajo de correa de distribución (porque tiene que quitar la correa de distribución para quitar la culata).
Una bomba de agua cuesta un par de la moneda que tengas, el daño de una bomba de agua rota cuesta tanto como dar a luz en un hospital sin el beneficio de asistencia médica.
@ rhill45 ... ummm ... Nunca debe tirar de la cabeza a menos que la junta esté rota o esté reconstruyendo el motor. Esto cae bajo el adagio si no está roto, no lo arregles .
@ Paulster2 "un seguidor es (probablemente mi término) para la parte que puede aflojar el cinturón". Eso generalmente se conoce como tensor en todos los autos con los que he tratado...
Si sospecho que la fuente de la quema de aceite (alrededor de un litro por mes / cada 1800 kilómetros) son las juntas de las válvulas, ¿sería este un momento oportuno para cambiarlas (es decir, menos costoso que hacerlo por separado).
@ RobertS.Barnes ... según el motor, es posible que la tapa de la válvula no necesite salir del motor. Por lo general, una junta de tapa de válvula es una tarea de reparación bastante fácil y se puede hacer en cualquier momento independientemente de la correa de distribución (es cierto en la mayoría de los motores). El costo sería separado y generalmente se agregaría al costo de cambiar la correa de distribución.
No olvide los sellos de aceite de la leva y el cigüeñal mientras esté allí también. Otra cosa por la que tendrías que hacer todo el trabajo de nuevo. @RobertS.Barnes

Correa de distribución, tensor de la correa de distribución, bujías y quizás cables de bujías, bomba de agua, termostato y todas las demás correas. También en ese momento drené el líquido de mi transmisión (no lo enjuagué).

La correa del alternador. Cuando se tritura, puede entrelazarse con la correa de distribución. Doble las válvulas y requiera un desnatado de cabeza. Muy caro. O terminales.

¿Qué piezas se suelen cambiar cuando se cambia la correa de distribución?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 1v