Tengo dos autos: un Acura TL 2003 y un Volvo S60 2005.
Me han dicho que, según el automóvil que conduzca, una correa de distribución defectuosa puede provocar daños inmediatos en el motor.
Me gustaría saber (no solo sobre mis dos automóviles, sino en general) cómo puedo saber si una correa de distribución defectuosa puede provocar daños inmediatos en el motor de un automóvil en particular.
Consulte con el fabricante para ver si es un motor de interferencia o no. Aun así, eso no es una garantía absoluta. Ocasionalmente, alguien con un motor de interferencia tendrá suerte y las válvulas y los pistones no intentarán ocupar el mismo espacio al mismo tiempo. También escuché informes anecdóticos de motores sin interferencias que sufrieron daños al perder correas de distribución a altas RPM. Sin embargo, no estoy seguro de cuál sería el mecanismo de daño. Podría ser una inversión de causa y resultado... :-)
tl; dr: una correa de distribución rota siempre significa algún tipo de daño.
Como dice Brian, los motores de interferencia obviamente corren el riesgo de sufrir el daño más directo: los pistones golpean las válvulas con gran energía y causan una destrucción masiva.
Aquí hay un video de advertencia que ilustra algunas de las partes que pueden romperse de inmediato, causando un terrible efecto dominó de daños.
Incluso si los pistones y las válvulas técnicamente no pueden ocupar el mismo espacio, una correa de distribución rota es efectivamente un látigo de alta energía que corta el compartimiento del motor. La forma más fácil de observar lo que podría dañarse por una correa rota es observar todos los componentes que dependen de la correa, conectados a ella o adyacentes a ella. Suponga que todos serán heridos y que, en su agonía, atacarán a otras partes inocentes simplemente por despecho.
Aparte de desgarrar el motor, realmente no hay forma de saberlo externamente. El fabricante lo sabe y, a veces, aparecerá en el manual del propietario o de servicio. De lo contrario, usar algo como la búsqueda de Gates generalmente le dará la respuesta correcta.
FWIW, su Acura casi definitivamente tiene un diseño de interferencia (creo que todos o la mayoría de los Honda lo tienen). No estoy seguro sobre el Volvo.
Mi cinturón se acaba de romper en mi vw 1.8t y dobló las válvulas. La mayoría de las veces solo necesitará un trabajo de válvula y correa de distribución, en otros casos, la cabeza puede romperse, las válvulas saltan por la parte superior del motor, los pistones se parten o se agrietan. , etc. Todo depende, siempre nada se rompe igual, lo suyo siempre alguna diferencia en falla.
usuario3318