Traje mi auto porque el motor de arranque murió. Durante la revisión multipunto, también descubrieron que la correa de distribución y el 'paquete' (todos los demás componentes relacionados con él) no se han cambiado desde que lo tenía el propietario anterior. (Tengo un Accord 2003 con ~90k millas).
Me dijeron que había que cambiar la correa de distribución y que no iban a cambiar solo la correa de distribución porque las otras partes que están en el sistema (tensor, bomba de agua, compresor) están todas juntas. Si hay una correa de distribución nueva y el tensor es viejo, puede causar una tensión incorrecta y las cosas comenzarán a rechinar (lamento no tener la terminología exacta que usó el mecánico de Honda Service).
Así que seguí adelante y reemplacé todo el 'paquete' de la correa de distribución (ese es el término que usaron). (Según ellos, se supone que la correa de distribución debe cambiarse cada 7 años o 100,000 millas. Desde que mi auto era un 2003, han pasado alrededor de 11 años... el mecánico dijo que parecía que la correa nunca se había cambiado)
¿Me acaban de engañar para obtener más servicio del que necesitaba? Por cierto, el costo de todo fue de alrededor de $ 1200. ¿Es eso demasiado?
Sí, hay que cambiarlos junto con la correa de distribución. La polea tensora no dura mucho (solo lo que dura la correa de distribución, o no tanto como dos correas de distribución, en cualquier caso) y la bomba de agua es lo suficientemente barata de todos modos. Si una de estas cosas decide romperse, también romperá su correa de distribución, lo que dañará su motor de la manera más costosa. Piense en válvulas dobladas y pistones dañados. Es por eso que el kit (o paquete) de correa de distribución contiene más que una correa de distribución. De todos modos, está pagando por el paquete/kit completo, por lo que también podría pedirles que lo instalen.
No es necesario, pero MUY recomendable cambiar todas las cosas relacionadas. Con bastante frecuencia, la bomba de agua vieja tenía fugas después del cambio de la correa de distribución debido a la tensión diferente. Puede que tengas suerte y no pase nada. Pero si, tendrás que pagar casi el mismo alto precio solo por cambiar solo una bomba de agua, rodillo tensor, polea guía o lo que sea. La correa de distribución es mucho trabajo, por lo que es mejor hacerlo una vez de la manera correcta.
Son unos pocos cientos de dólares en piezas y de 5 a 7 horas de mano de obra. El "paquete" consiste en una correa de $40, algunas juntas económicas, una bomba de agua de $40 y las poleas, el tensor y misceláneos son baratos.
Estoy deduciendo de aquellos que saben de lo que están hablando, que el Honda V6 es un motor de "interferencia", lo que significa que una correa rota o incluso dañada podría provocar que los pistones y las válvulas golpeen y ya no compartan el espacio común en forma síncrona. Moda. Eso, por sí solo, hace que el chiringuito en las partes sea imprudente. Una onza de prevención vale una libra de cura.
TDHofstetter