El manual del propietario de mi Honda Odyssey 2007 parece indicar que la correa de distribución debe cambiarse a las 60,000 millas para condiciones de manejo extremas. No está claro cuál es el horario para condiciones normales. He oído 90.000, ¿es correcto?
El manual debe tener una sección para "normal" y "grave". Dado el costo de las reparaciones en un motor de interferencia (que creo que todos los Honda lo son), me inclinaría a reemplazarlo en el programa "severo" a menos que conduzca más de 20,000 millas al año en toda la carretera. El servicio severo puede incluir automóviles que no recorren muchas millas en un año, ya que algunos elementos (por lo general, correas, mangueras, llantas) tienen limitaciones de tiempo además de las limitaciones de desgaste.
Veo que el Manual del Propietario en línea de su vehículo no especifica el millaje y más bien se remite a la función de Recordatorio de mantenimiento de su vehículo. Esto es desafortunado, puedo consultar el manual de servicio más tarde y ver si especifica si el recordatorio de mantenimiento está codificado o si produciría recomendaciones variables como otros vehículos están comenzando a hacer en función de la programación en torno a sus características de conducción.
Que yo sepa, en condiciones normales de manejo, su cuidador de mantenimiento debería hacer que cambie la correa de distribución, realice una puesta a punto importante y ajuste las válvulas a 105K. Es un gran éxito en el mantenimiento... ¡pero después de eso, el mantenimiento es bastante bajo hasta 210K! (según cabe suponer)
Para nuestros modelos Odyssey LX de 1999 y 2005, esta fue la recomendación del concesionario para nuestro tipo de conducción.
rico
De acuerdo con Brian, no se trata solo de "millas" per se. Cosas como las correas de distribución se degradarán más con el tiempo que con las millas (pero con ambas), así que divida los 90 000 por la conducción promedio (12 000 por año). Si está cerca de ese período de tiempo, continúe y cambie el cinturón. Los motores de interferencia no son nada para engañar.
Compré mi Odyssey Touring '07 en 2013 con 75k. Ahora, tiene alrededor de 101k. Era probablemente debido en base a la regla de 60k... o 90. Esperaré hasta que llegue a 120k y luego cambiaré la correa de distribución. Basado en mis Hondas anteriores que llevé a sus límites, se rompieron/desgastaron más o menos entre 140-170K millas. Por eso creo que 120k seguirá siendo seguro. Un ejemplo: tenía un CRX DX de 1991 (murió en la autopista I-5) con los dientes de la correa de distribución casi desgastados, literalmente. La parte sorprendente fue que no hubo problema con las válvulas golpeando los cilindros, para un modelo '91. Pensé que la mejora de la holgura de las válvulas solo ocurrió en los años 95 en adelante en Hondas.
Don