La FAA se abrirá a volar drones civiles en 2015. ¿Deberíamos obtener licencias de piloto para estar preparados para esto? si es así, ¿hay alguna diferencia entre la licencia de piloto de avión o de helicóptero?
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Bueno, tengo dos respuestas para ti, una personal y otra práctica:
Personalmente , como piloto (y pasajero muy ocasional de una aerolínea), creo que cualquier persona que opere un dron debería estar obligada a obtener algún tipo de licencia de piloto. Tal vez solo estoy de mal humor, pero pasé mucho tiempo acumulando las habilidades y el conocimiento en mi cerebro que se requieren para operar de manera segura en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo de los EE. UU. Puede ser bastante complicado y abarrotado allí, y creo que necesitamos que los operadores de aviones no tripulados tengan una comprensión profunda de eso.
Lo último que alguien quiere es que un UAV se estrelle contra un avión porque vagó por algún lugar donde no debería estar.
PRÁCTICAMENTE , sin embargo, queda por ver qué regulaciones impondrá la FAA para las aeronaves civiles no tripuladas: es posible que requieran un certificado de piloto (especulando: en la categoría y clase equivalente al vehículo aéreo no tripulado que operará), o pueden requerir un "certificado de operador remoto" de algún tipo (quizás con especial énfasis en cuestiones específicas de operación remota, como la demora del enlace ascendente del comando), o pueden no imponer ningún requisito y tratarlos como modelos de aviones hasta el primer accidente que involucre a uno de estos las cosas provoca una protesta pública.
Como dijo egid , hasta que la FAA emita un NPRM que nos diga qué están pensando hacer aquí, realmente no lo sabremos: sus conjeturas son tan buenas como las nuestras en este momento.
Sin embargo, sugeriría al menos un curso de escuela de tierra de piloto privado mientras se está preparando, y lo sugeriría incluso si la FAA decide que no se requiere licencia para ser un operador de UAV. El espacio aéreo, la lectura de cartas, la planificación de vuelos y las partes del curso de ATC son algo con lo que probablemente querrá familiarizarse (y son ampliamente aplicables en todos los tipos de aviación), y un buen curso de escuela en tierra generalmente no es tan costoso. .
(En cuanto a si realiza el examen de conocimientos al final del curso, eso depende de usted; los resultados son válidos durante 2 años en caso de que decida obtener un certificado de piloto, pero el examen debe realizarlo como operador de UAV puede terminar siendo diferente del que tendría que tomar como piloto privado, o puede que no exista en absoluto, por lo que podría estar preparándose para tener que tomar dos pruebas. Nuevamente, en esta etapa, su suposición sería tan bueno como el mío aquí.)
Del segundo enlace que publicaste :
Hasta que las regulaciones establezcan quién puede volar un dron y dónde, dijo Huerta, la FAA otorgará licencias a los operadores de drones caso por caso.
Es dudoso que obtener un certificado de piloto de avión o helicóptero ayude legalmente con la transición. Obviamente, podría ayudar con los conceptos, pero hasta que la FAA publique un NPRM (Aviso de elaboración de reglas propuestas), lo mejor que podemos hacer es adivinar.
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asheeshr