¿Qué instrumentos eran "estándar" en los aviones de la Primera Guerra Mundial?

¿Qué instrumentos componían un panel típico de un avión de la Primera Guerra Mundial?

¿Algún país reguló los instrumentos de cabina requeridos antes de la "Ley de Comercio Aéreo" de los Estados Unidos de 1926?

No es realmente una respuesta, pero he visto algunos aviones de la Primera Guerra Mundial/antes de la guerra que no tenían nada más que una aguja con resorte movida por el viento para indicar la velocidad del aire. Los más elegantes tenían regiones coloreadas para indicar zonas de peligro.
Aún más primitivos (pero no en la cabina) son los hilos reveladores en los cables de sujeción (como los que usaban los marineros antes de los aviones).
Los planeadores todavía usan hilo pegado a la nariz o al parabrisas como indicador de deslizamiento. Cuando estaba aprendiendo a volar en 1975, mi instructor puso hilo en el parabrisas durante un par de vuelos cuando comencé a hacer maniobras de referencia terrestre (no coordinadas) (no toma mucho tiempo aprender cuánto timón usar instintivamente).

Respuestas (2)

Si está preguntando sobre aviones militares, a menudo habría una brújula, un manómetro de aceite, un altímetro no muy sensible, un tacómetro y algún tipo de indicador de velocidad del aire. No estoy seguro acerca de los indicadores de combustible. También he visto indicadores bancarios. No existían los estándares para instrumentos como en días posteriores y algunos elementos eran específicos para tipos de aeronaves individuales. Algunos de estos muchachos podían volar una especie de vuelo por instrumentos, pero no tenían muchas ayudas para la navegación.

Los ojos y los oídos (incluido el oído interno) eran los únicos instrumentos "estándar" en ese momento. Aunque algunos calibres rudimentarios tenían un uso moderado (no todos se encontraron en todos los aviones y algunos aviones tenían pocos o ninguno), DaveK enumeró la mayoría de ellos. Un mapa y algunas herramientas de navegación también serían bastante comunes, especialmente en vuelos más largos. Los indicadores de combustible eran en su mayoría del tipo de mirilla. (tubo transparente para ver físicamente el nivel de combustible)

¿Qué instrumentos eran "estándar" en los aviones de la Primera Guerra Mundial?
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