¿Qué importancia tiene limpiar la transmisión?

Por primera vez en mi vida me tomé el tiempo de limpiar adecuadamente la transmisión de una bicicleta. Cuán apropiado fue podría ser discutible, pero por primera vez vi que los engranajes no son realmente negros.

He tenido bicicletas desde que era un niño, cuando me quedé sin una, mis padres me compraron otra. Nunca viajaba regularmente en bicicleta, pero a veces iba mucho en bicicleta. Nunca pensé en limpiar mi transmisión y nunca noté ningún problema con ella. Recuerdo haberlo lubricado, pero estoy bastante seguro de que no lo limpiamos antes y ciertamente no lo desengrasamos.

Después de que comencé a andar en bicicleta como mi principal medio de transporte, también comencé a leer y ver videos sobre el mantenimiento de bicicletas y el ciclismo en general. Algunas personas parecen señalar la importancia de una transmisión limpia cada vez que tienen la oportunidad, mientras que a otras no parece importarles demasiado. Limpiar la transmisión es probablemente una de las cosas más baratas que puede hacer para mejorar la eficiencia de su bicicleta, por lo que en una situación de carrera, no veo por qué no lo haría, pero para los desplazamientos normales no parece tan obvio.

Para la mayoría de las personas, la diferencia de eficiencia no es importante. Están más interesados ​​en gastar la menor cantidad de tiempo y dinero posible en el mantenimiento de su bicicleta. No limpiar su transmisión definitivamente le ahorrará tiempo, pero ¿también le ahorrará dinero?

Entiendo que hay muchas variables a considerar aquí, pero la principal es cuánto más rápido se desgastarán la cadena y las ruedas dentadas. Cosas como el precio de los componentes, los productos de limpieza y el tiempo empleado también son importantes, pero mucho más fáciles de investigar y estimar. Conozco a bastantes viajeros que nunca limpian sus transmisiones, para algunos, incluso mantener una buena presión de los neumáticos es una tarea demasiado pesada, y están montando la misma bicicleta, con la misma transmisión, año tras año.

En bicicletas más caras con transmisiones más costosas, obviamente es más importante, porque los componentes son más costosos de reemplazar, pero ¿hay un punto en el que su transmisión es tan barata de reemplazar que es mejor no molestarse con el mantenimiento o simplemente hacer el ¿lo mínimo? Por ejemplo, ¿podría salirse con la suya simplemente lubricando la cadena, sin limpiarla?

Cuando buscas en Google el tema, encuentras resultados que dicen que tu transmisión durará mucho más si la mantienes limpia y lubricada, pero no he visto a nadie cuantificándolo. Mucho más podría significar cualquier cosa. ¿Es 10 %, 20 %, 50 %, 100 %, 200 % o 1000 % más largo? Además, ¿cuánto más durarán sus componentes si limpia su transmisión una vez a la semana, en comparación con una vez al mes o una vez al año?

No me importa que compartas tus opiniones y preferencias personales, pero por favor respaldalas con datos empíricos y matemáticas. Me gustaría ver alguna prueba de que mis esfuerzos valen la pena, más allá del hecho de que me gusta la sensación de conducir con una transmisión limpia. En última instancia, me gustaría poder tomar una decisión informada sobre cuánto esfuerzo gasto en el mantenimiento de la bicicleta.

No descartaría el beneficio bastante cualitativo de que la bicicleta se sienta más agradable de manejar cuando tiene una transmisión limpia. La gente paga mucho dinero por una bicicleta que se siente agradable de manejar. Si puede mejorar su experiencia en su bicicleta sin gastar dinero, simplemente limpiando / engrasando la transmisión, las superficies de freno e inflando los neumáticos, parece que vale la pena solo por esa razón.
Si su cadena está lo suficientemente sucia, los eslabones pueden comenzar a agarrotarse. Lo cual me sucedió un día frío, miserable y húmedo en la carretera de Namur a Bruselas. Esto fue antes de que empezara a llevar una herramienta de cadena de forma habitual, ¡y no es una experiencia que me gustaría repetir!
¿Qué es eso de "limpio"?

Respuestas (4)

Solía ​​trabajar en una flota de bicicletas de ciclistas que usaban sus bicicletas como parte de su trabajo de tiempo completo, donde generalmente llovía y estaba sucio. Cambié muchas transmisiones y engrasé muchas cadenas a lo largo de los años. Dicho esto, no tengo ningún tipo de datos empíricos para decir que hacer x hará que su cadena dure un y% más. Pero puedo hablar en general sobre los factores relativos en juego y lo que vale la pena considerar cuando miras tu propia bicicleta / flota personal y tratas de decidir dónde invertir tu tiempo y dinero.

En primer lugar, hace una gran diferencia quién monta la bicicleta y cómo la montan. Si es una persona más grande a la que le gusta machacar los pedales, quemará las transmisiones mucho más rápido que una persona más pequeña que tiende a girar. Algunas personas, los ciclistas agresivos de más de 200 libras, necesitaban nuevas transmisiones cada 2 meses. Un ciclista más pequeño y cauteloso que tiende a girar puede tardar un año o más en desgastar la misma cadena.

Otro factor importante es qué tipo de lubricante usa y qué condiciones experimenta realmente el tren motriz. La causa última del desgaste de la cadena es que los orificios para los pasadores se desgastarán a medida que los pasadores giren bajo tensión y entre arena o suciedad, actuando efectivamente como papel de lija en el interior de esos orificios. La forma en que engrasas la cadena y el tipo de aceite que usas también juega un papel importante en la cantidad de suciedad y mugre que se recogen. Personalmente, creo que un lubricante de cera es realmente bueno para mantener la suciedad y la arena fuera, y hace que mi cadena dure más y necesite menos limpieza. Probablemente aplico una capa nueva una vez al mes. Pero también podría considerar usar un lubricante para la estación seca y un lubricante para la estación húmeda si experimenta grandes cambios estacionales en el clima.

Sin embargo, en última instancia, creo que todo se reduce a cuánto conduces y qué tipo de relación quieres tener con tu bicicleta. Algunas personas se identifican fuertemente como ciclistas y obtienen una gran satisfacción personal al optimizar su conducción y mantener la transmisión y la bicicleta perfectamente limpias. Ciertamente puedes ir por el otro lado, creo que la mayoría de las personas que tienen una bicicleta probablemente nunca limpiarán la cadena. La mayoría de las personas probablemente nunca usen una cadena tampoco. Entonces, si lo hace, creo que está en el camino correcto.

No es exactamente la respuesta que esperaba, pero tienes algunos puntos muy buenos. Debido a mi menor peso y fuerza cuando era niño, el torque que producía era mucho menor que el que produzco hoy. Combinado con el hecho de que mis viajes eran en su mayoría cortos y poco frecuentes, no estaba cerca de desgastar mi cadena, y mucho menos el resto de mi transmisión. Supongo que muchas personas no montan en bicicleta lo suficientemente duro, por mucho tiempo o con la frecuencia suficiente como para desgastar sus transmisiones, independientemente de si las limpian o no. Quizás limpiar el tren motriz se trata más de la calidad de conducción que de la vida útil de los componentes.
En última instancia, depende de cuánto montes. Si usa su bicicleta para viajar, eventualmente desgastará la cadena. Este artículo responde a la pregunta de si de hecho ahorrará dinero limpiando su cadena, pero tiene más que ver con el tipo de lubricante que usa de lo que piensa: cyclingtips.com/2018/03/fast-chain-lube -que-te-ahorra-dinero

No encontrará ningún dato empírico porque hay demasiadas variables, y cualquier conducción que esté haciendo estará muy alejada de las condiciones de laboratorio. ¡Las otras respuestas básicamente dicen esto!

Sin embargo, si está comenzando a usar su bicicleta como su principal medio de transporte, voy a postular que su principal requisito es en realidad la confiabilidad , en lugar del costo o la eficiencia puros. Como referencia, a continuación se muestra mi experiencia anecdótica con alrededor de 200 km por semana en todas las estaciones con guardabarros. Paso por un par de cadenas en el transcurso de un año, y calculo que la cadena de "verano" dura aproximadamente un 50% más que la cadena de "invierno" (~7 meses frente a ~5 meses).

  1. Mantenga su cadena al menos seca y lubricada. Si ha estado mojado en un día laborable, generalmente solo seco la cadena con un trapo aceitado. Omitir esto, más de una vez, ha llevado a una cadena incautada por la mañana. Si ha sido una semana húmeda en general, entonces una limpieza rápida y un aceite adecuado el fin de semana. (Es decir, un giro rápido a través de un limpiador de cadenas para quitar la costra, secar y luego poner una gota de lubricante en cada eslabón, toma alrededor de 10 minutos).
  2. Seguridad: las cadenas corroídas y estiradas son mucho más propensas a resbalar o atascarse en los engranajes. Por experiencia personal, puedes hacerte daño a ti mismo y a tus pertenencias fácilmente si esto sucede y a velocidades bastante bajas.
  3. No desea que no le guste activamente su bicicleta y, por lo tanto, su viaje. Un mantenimiento mínimo mantendrá los cambios de marcha más limpios y reducirá los chirridos. Las bicicletas limpias se sienten mejor y se conducen mejor; aquellos que no hacen esto (como mencionaste en tu publicación) solo están siendo mártires de algún tipo de causa autoimpuesta.
  4. Más allá del tren de transmisión, una revisión rápida de las llantas en busca de pedernales, vidrios, etc. incrustados pagará dividendos, especialmente a medida que cambian las estaciones y cambiar una llanta al costado de la carretera se vuelve aún menos placentero. Esto también le ahorrará costos ya que sus neumáticos y cámaras de aire durarán mucho más.

Dado lo anterior, considérelo como una inversión de su tiempo y esfuerzo, en lugar de un costo : los 30 segundos que tomó limpiar la cadena se compensan con creces al no llegar 15 minutos tarde a la mañana siguiente. En el gran esquema de las cosas, el tiempo necesario para mantener una bicicleta es trivial en comparación con la cantidad de tiempo que perderá al no hacer el trabajo. En mi caso, pasé más tiempo en Urgencias por un solo brazo roto/chequeos que en el trabajo en bicicleta en 5 años de desplazamientos diarios y un programa de limpieza bastante proactivo.

+1 por señalar que la confiabilidad es clave para viajar. Para mí, uno de los principales beneficios de los desplazamientos en bicicleta (incluso en invierno) es que el tiempo de viaje varía aproximadamente un 10 % de verano a invierno y no más del 10 % de un día a otro. En comparación con los desplazamientos en tránsito, donde la variabilidad varía aleatoriamente de -5 % a +120 %.
@DavidW No podría estar más de acuerdo :) Y su variación de "otros métodos" también es prácticamente mi experiencia.
Todavía no he renunciado a obtener algunos datos empíricos. Parece bastante probable que haya un viajero que no solía limpiar su tren motriz y luego comenzó a limpiarlo regularmente. Su testimonio de la frecuencia con la que tuvo que reemplazar la cadena antes y después al menos me daría una idea. Usted menciona condiciones de laboratorio, seguramente los fabricantes de cadenas deben haber probado esto en sus laboratorios. Debería ser posible obtener algunos números, aunque no reflejen el uso en el mundo real. De todos modos, la fiabilidad es un punto muy bueno. Mantener su bicicleta y usted mismo a salvo es una buena causa.
@ErikB: de acuerdo, sería bueno, pero ese sería solo otro punto anecdótico. Depende de las carreteras por las que circules, las condiciones generales, la calidad de las piezas, etc. Personalmente, creo que tanto el tiempo dedicado al mantenimiento como el gasto de comprar piezas para una bicicleta son tan bajos (relativamente), que no vale la pena pensar en ello. puramente como un ejercicio de costo. Por si sirve de algo, todos mis costos de servicio el año pasado fueron menos de 1 penique por km.
@awjlogan Tengo algunas preguntas de seguimiento: insinúas que te rompiste el brazo porque no mantuviste la transmisión, ¿es correcto? Si es así, antes de su accidente, ¿notó alguna señal de desgaste en su transmisión? ¿Sería justo decir que el problema no era que la cadena estuviera sucia, sino que estaba desgastada? Quiero decir, si conduces con una transmisión sucia, pero reemplazas los componentes antes de que estén demasiado desgastados, eso mantendría tu bicicleta segura, ¿no es así?
Hola, @ErikB: sí, la transmisión definitivamente se usó antes de eso, en lugar de simplemente "sucia". Debería haberse dado cuenta de que se saltaban los engranajes/la cadena se atascaba; un día se resbaló por completo mientras pedaleaba y me pasé por encima. Resultó que la cadena se había estirado tanto con el tiempo que tenía el tamaño completamente incorrecto para los engranajes.

En pocas palabras: depende.
Son muchas las variables que hay que tener en cuenta. Algunos de ellos son muy dependientes de la situación.

Resumiendo la pregunta

¿Qué importancia tiene limpiar la transmisión?

y

Para la mayoría de las personas, la diferencia de eficiencia no es importante. Están más interesados ​​en gastar la menor cantidad de tiempo y dinero posible en el mantenimiento de su bicicleta. No limpiar su transmisión definitivamente le ahorrará tiempo, pero ¿también le ahorrará dinero?

Entonces, según la publicación original, "importante" se define solo por el dinero ahorrado.

Aquí hay un débil intento de abordar algunas de las variables necesarias en esta decisión.
Para calcular el valor de limpiar vs reemplazar una cadena tendrías que saber:

  1. Cuánto cuesta la cadena de prueba (fácil de saber - vamos con $30,00)
  2. Cuánto tiempo duraría la cadena de prueba si nunca se limpiara (difícil de saber e influenciado por la frecuencia con la que se monta la bicicleta, dónde se monta, etc. Digamos 3000 millas)
  3. ¿Con qué frecuencia se limpia la cadena de prueba (una por semana, mes? Digamos una vez por semana)
  4. Cuánto tiempo lleva limpiar la cadena de prueba (digamos 15 minutos)
  5. Cuánto vale su tiempo (arbitrario, digamos $20/hora)
  6. Cuánto tiempo lleva reemplazar la cadena de prueba. (arbitrario, digamos 15 minutos)
  7. Cuánto tiempo durará la cadena si se limpia regularmente (muchas variables, difíciles de saber. Digamos el doble de tiempo 6,000 millas)
  8. Cuántas millas se recorren durante un período determinado (digamos 1,000 millas por mes)

en este modelo

  • si la cadena nunca se limpia, se desgastará en tres meses. Le costará $30.00 reemplazar la cadena y $5 en tiempo para instalarla = $35.00
  • Si la cadena se limpia una vez por semana, se desgastará en seis meses. Le costará 24 semanas por $5 en tiempo para limpiarlo = $120.00 y luego reemplazar la cadena al final de los seis meses + $35.00 total después de seis meses = $155.00

Este es un modelo simple con varios factores omitidos, el desgaste del resto del tren motriz como un ejemplo. Tendría que saber cuánto duraría el tren de transmisión si la cadena de prueba nunca se limpiara y cuánto duraría si la cadena de prueba se limpiara en un intervalo determinado.

Lance estas variables en una hoja de cálculo, juegue con los números para que coincidan con su situación. Tal vez agregue algunos números para el desgaste del tren motriz.
A ver como te sale

Este es el tipo de cálculo que estaba buscando. Probablemente preferiría incluir el costo del desengrasante y el lubricante que ponerle precio a mi tiempo, y luego calcular cuánto me pagan por mi tiempo, si es que me pagan. Si, por ejemplo, usa $ 1 en productos cada vez que limpia la bicicleta, entonces su salario por hora en su ejemplo resulta ser $ 1.83. Incluso si no paga nada por sus productos de limpieza, aún no alcanzaría el salario mínimo. Sin embargo, dado que no sabemos si limpiar su transmisión una vez por semana duplicaría la vida útil de su cadena, cualquier resultado de este cálculo es arbitrario.

Corrí MTB cuando era niño y solo esperaba que correr sobre ríos y algún día lluvioso limpiara la cosa. El extraño spray de WD40 fue todo lo que necesitábamos. Es importante tener en cuenta que yo era joven y que la fuerza de mis piernas no iba a romper cadenas en el corto plazo.

Sin embargo, como adulto, he puesto cadenas nuevas en mi MTB que cuido como un bebé recién nacido, y no he tenido problemas con los viajeros baratos que le echo un poco de lubricante cada 8 meses.

En última instancia, juega con tu bicicleta cuando quieras.

He leído que las cadenas no son tan fuertes como solían ser. Para colocar más engranajes en un casete, las cadenas se han vuelto más delgadas y, por lo tanto, más débiles. Además, hay una compensación entre menor peso y durabilidad, así que supongo que eso podría ser un factor. ¿Cuántas millas recorre sus viajeros baratos y con qué frecuencia reemplaza la cadena, si alguna vez?
Buen punto, y puedo creer su punto sobre el adelgazamiento de las cadenas. Hago unos 1.000 KM en el viajero al año. Lo tengo desde hace 6 años y nunca le he cambiado la cadena, aunque el cassette salta bastante.
¿Qué importancia tiene limpiar la transmisión?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v