¿Qué hace que una rueda se agarrote?

Mi rueda trasera de piñón fijo se atascó ayer en mi viaje a casa. Sospecho que es el resultado de mi ajuste de cabeza hueca después de reemplazar una contratuerca rota en el eje (puede que no haya puesto la nueva contratuerca lo suficientemente apretada). La rueda ahora se niega a girar: el eje está atascado.

Sin embargo, tengo curiosidad: ¿qué ha sucedido realmente dentro? Noté que sucedió después de una o dos revoluciones, como si algo se estuviera enrollando alrededor de la rueda. ¿Podría ser que una jaula de cojinetes se aflojó y se enrolló alrededor del eje de alguna manera? Traté de desarmarlo y ver, pero aunque saqué las contratuercas, casi redondeé los conos (y arruiné una llave de cono) tratando de desenroscarlos.

¡Gracias!

la jaula del cojinete es bastante rígida, sin embargo, las bolas del cojinete pueden haberse agrupado y desplazado y luego rayado las superficies
El hecho de que los conos estén tan apretados sugiere que los conos se han atornillado entre sí por el movimiento de la rueda, debido a una contratuerca suelta. En efecto, estaba usando una llave inglesa con un mango de 13 pulgadas de largo. (Probablemente sea mejor llevarlo a una tienda de bicicletas. Probablemente tendrán conos de repuesto (y una nueva llave de cono)).

Respuestas (2)

Es raro que el cojinete de una bicicleta se agarrote repentinamente. Incluso un rodamiento que "se seca" o se expone a agua salada o lo que sea, generalmente se vuelve áspero y chirriante.

Para apoderarse, generalmente tiene una de dos cosas:

  1. (Raro) Un fragmento de algo (arena, una astilla de metal, etc.) se mete entre las bolas del cojinete y hace que se bloqueen.
  2. (Común) Si no se aprieta correctamente una contratuerca u otro sujetador, uno de los conos del cojinete se "atornilla" cada vez más firmemente en el cojinete, lo que eventualmente hace que el cojinete quede demasiado apretado para girar.

La buena noticia es que el segundo caso anterior rara vez resulta en un daño "fatal" (aunque puede tener el efecto de agregar unos cuantos miles de millas al desgaste del cojinete). Siempre que se corrija la situación y no se "obligue" al rodamiento a recorrer una distancia considerable, el daño suele ser menor.

Sí, parece que la segunda causa es probablemente el caso; Probablemente no apreté correctamente la contratuerca. Sin embargo, estoy tratando de entender cómo una contratuerca suelta daría como resultado un cono demasiado apretado. ¿Habría estado girando el propio eje? Ahora solo necesito descubrir cómo desenroscar los conos. ¡Gracias!
@MattJones: la rueda giraba, el eje estaba estacionario. Dependiendo de la forma en que actuaron las fuerzas, la fricción o la "precesión" habrían atornillado la tuerca del cono más y más apretada.

Si aprieta demasiado la tuerca, aplastará la jaula del cojinete y dañará el eje si no tiene cuidado, es decir, una rueda nueva.

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