Reconstrucción del cubo: conflicto de la tapa antipolvo del cono, ¿el cubo está integrado frente al cono presionado?

Tuve que reconstruir el buje trasero Joytech en mi Schwinn High Timber 2008 (más o menos) después de romper el eje:

Eje nuevo vs viejo

Mis cubos tienen una cubierta antipolvo integrada que consta de un diafragma de goma que se presiona en el extremo del cubo y tiene una abertura para el cono:

Cubierta antipolvo integrada

Los conos en el nuevo eje tienen cubiertas antipolvo (los viejos no), pero supongo que la abertura en el cubo es más grande que la mayoría:

Cubierta antipolvo prensada con cubierta antipolvo integrada

Al principio iba a quitar el prensado del cono. Pensé que si los dejaba a ambos allí, el integrado giratorio se separaría del borde afilado del cono. Entonces, ¿qué debo hacer en este caso o quitar el que está presionado en el cono? Una mirada rápida a los concentradores en el sitio web de JoyTech sugiere que todos los que tienen el diafragma de goma no usan los de metal en los conos. Teniendo en cuenta esto, me inclino por quitar los de los conos.

Resulta que tengo una rueda de repuesto nueva para esta bicicleta que voy a usar mientras tanto. Aquí está la foto de él como referencia:

rueda de serie nueva

Si el cono tiene el diámetro correcto para acoplarse con la cubierta antipolvo del cubo, entonces probablemente pueda salirse con la suya quitando la cubierta del cono. Sin embargo, existe el peligro de que el cono sea simplemente el incorrecto para usar con ese buje, debido a un diámetro de círculo de rodamiento diferente.
@DanielRHicks, creo que los conos son del mismo tamaño a ojo, a menos que vengan en X mm, X+1 mm, X+2 mm, etc. Agregué la foto comparando los ejes. Después de montar la rueda y ajustarla todo, todo se sintió bien. Acabo de tener ambas cubiertas en él. No se preocupe por los espaciadores en esa foto, estaba trabajando para que el centrado funcionara.
Tenga en cuenta que debería poder reutilizar los conos viejos, a menos que se hayan dañado cuando se rompió el eje. (Y también tenga en cuenta que existe cierto peligro de que el cubo se haya doblado o que las pistas se hayan marcado cuando se rompió el eje).
@DanielRHicks, el cono en el lado roto tenía un hoyo de 3 mm (no se muestra arriba) mientras que el otro (en la foto) se veía bien en todos los sentidos. Hub comprobado también. El eje se rompió justo al final del cono. Los síntomas vienen apareciendo desde hace unos días, pero dejé de montarlo cuando se rompió.
Esto suena algo similar al problema que tuve el año pasado, donde el buje delantero comenzó a hacer sonidos de chasquidos. Reemplazó los cojinetes, el cono y el eje, y comenzó a hacerlo nuevamente en una hora de viaje. El eje original mostraba signos de tensión (roscas distorsionadas), aparentemente debido a que el cono y la contratuerca estaban apretados entre sí por el movimiento de la rueda y un cojinete de arrastre. Finalmente tuve que conseguir una rueda nueva. (IOW, vigile el centro después de volver a armarlo).
@DanielRHicks mis síntomas fueron una rueda tambaleante junto con un freno arrastrado. Recientemente reemplacé los neumáticos y se me salió el talón del nuevo trasero. Debido a eso y al ser neumáticos diferentes, pensé que el bamboleo me estaba acostumbrando. Supuse que el freno arrastrado se debía a que los frenos baratos no se soltaban como deberían. Tuve que volver a engrasarlos hace meses. Me detuve para tomar una foto y luego despegué, pensé que el neumático se desinfló, me detuve para revisar. El freno estaba arrastrando, así que lo desenganché después de algunos toques. Inmediatamente después de volver a montarlo, el eje se partió. Fin del viaje, llamaron a la grúa.
Supongo que los rodamientos fallaron primero y causaron la falla del eje.

Respuestas (1)

Elegí las cubiertas originales integradas en mis bujes sin las tapas presionadas en los conos. Para quitar las tapas de los conos, solo usé un calcetín para sentarme en la tapa antipolvo y darle un buen golpe con un martillo y salió de inmediato. Si mis nuevos conos alguna vez vienen con una cubierta lo suficientemente grande, entonces probablemente elegiría eso.

Reconstrucción del cubo: conflicto de la tapa antipolvo del cono, ¿el cubo está integrado frente al cono presionado?
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