¿Qué hace el botón 'Econ' de Honda? ¿Realmente mejora la eficiencia del combustible?

El botón ECON no es un placebo, aunque la redacción de esa página web específica es un poco vaga.

La clave es que el botón ECON y el sistema Eco-Assist son dos cosas separadas.

Según Honda , presionar el botón ECON configura su automóvil para mejorar el kilometraje a costa del rendimiento. Apagarlo mejorará la potencia y reducirá el kilometraje, lo que quizás desee hacer cuando conduzca en las montañas, por ejemplo.

Los modos económicos como este con vehículos generalmente funcionan al hacer cambios tanto en el motor como en el tren motriz para mejorar la eficiencia y reducir la potencia.

Los ejemplos de formas de hacer esto incluyen cambiar la velocidad a la que la transmisión automática cambia a velocidades más altas, adelantar o retrasar la sincronización del motor, restringir la cantidad de aire y combustible admitido en el motor y, en algunos casos, incluso apagar por completo uno o más cilindros. en el motor

En el caso del Honda Civic, encontré referencia a los siguientes cambios específicos con el modo ECON .

• Acelerador más suave: limita cuánto se abre el acelerador cuando presiona el pedal del acelerador.
• Cambios más eficientes: la transmisión automática cambia a velocidades más altas antes, lo que significa una aceleración más lenta pero una mejor economía de combustible.
• Reducir el tiempo de funcionamiento del aire acondicionado

Efectivamente, esto significa que el modo ECON limita su capacidad de desperdiciar gasolina al hacer imposible hacer ciertas cosas que derrochan. Podría ser posible lograr la misma eficiencia con la conducción manual, pero no sería fácil.

El sistema Eco-Assist es un sistema separado que utiliza luces que cambian de color en el tablero para ayudarte a controlar la eficiencia de tu estilo de conducción. Acelerar rápidamente, pisar los frenos y otros hábitos de manejo tontos harán que los indicadores del tablero se vuelvan azules. Un estilo de conducción más eficiente hará que se iluminen en verde. Cuanto más verde vea, mejor será su millaje.

No sé qué hace ese botón específico, pero puedo decirle lo que hacen los botones similares en otros autos: retardan la respuesta del acelerador para que su auto se sienta más lento. Esto significa que cuando pisa el acelerador, el acelerador no se abre tanto, lo que hace que su conducción sea más suave y eficiente en el consumo de combustible. Por el contrario, un botón "deportivo" aumentaría la respuesta del acelerador y haría que el automóvil se sintiera más vivo. No es necesario pisar el acelerador tanto para que el coche se mueva.

Ese es el sistema más simple. Algunos sistemas también apagan el automóvil en una parada, apagan el sistema de inyección de combustible cuando se desplaza por inercia y/o ajustan la mezcla de aire/combustible para quemar muy pobre (pobre = menos combustible/más aire) cuando se conduce lento con poca carga en el motor. .

En un automóvil de menor potencia, el efecto no sería muy pronunciado. Difícilmente notarías la diferencia. Pero en los autos de mayor rendimiento, especialmente en los autos con turbocompresor, el efecto puede ser simplemente sorprendente. Si alguna vez tiene la oportunidad, pruebe a conducir un nuevo BMW 320i. Tienen 3 modos (creo): econ, comfort y sport (o algo así). Cada modo es marcadamente diferente.

Tengo un Honda Civic EX Sedan 2013. El modo ECON, según mi investigación y experiencia personal con mi automóvil, hace lo siguiente: cambia el patrón de cambios de la transmisión para maximizar el mpg al limitar los cambios descendentes a menos que lo "pise", reduce la operación del compresor de A/C y el ventilador de A/C para conservar mpg, cambia la respuesta del acelerador para maximizar mpg y ajusta el control de crucero para que cuando "reanudes" la velocidad, acelere más lentamente en lugar de reducir la marcha para reanudar rápidamente la velocidad establecida; hasta donde yo sé, eso es todo lo que hace. En mi auto, parece hacer muy poca diferencia.

Conduzco un cupé Civic EX 2014, automático, y hace aproximadamente una semana apagué el botón Econ... la luz del ícono en el tablero se apagó. Compré el coche hace varios meses y no se me había ocurrido hasta ahora probar esto. ¡El rendimiento ha sido casi el mismo, pero mi millaje en realidad ha AUMENTADO 3-4 MPG! Imagínate.

Lo encendí y lo apagué. No noto prácticamente ninguna diferencia en el rendimiento o la economía de combustible entre los 2 modos. Obtengo 37-38 mpg constantes en cualquier modo y el aire acondicionado parece funcionar igual en cualquiera de los dos. No hay diferencia en la aceleración o cualquier otra diferencia. Personalmente creo que es un placebo. Es un Civic LX 2015.

Gran página. Acabo de comprar un Honda Pilot Touring 2WD 2016 y he estado jugando con el botón ECON junto con las funciones de parada en vacío. Para aquellos que no están familiarizados con la función Idle-Stop, cuando el automóvil se detiene, el motor se apaga automáticamente para conservar combustible y mejorar la economía de combustible... y el motor arranca cuando se suelta el freno.

En primer lugar, estoy de acuerdo con otros en que la aceleración es notablemente más gradual con el modo ECON activado, ya que el software de la computadora ajusta el motor para acelerar suavemente. Entonces, la disminución del rendimiento en el modo ECON es real... entonces la pregunta es, ¿el aumento de la economía de combustible también es real? Por lo tanto, probé la activación y desactivación del modo ECON, pero con la función de apagado y apagado del motor en ralentí respectivamente para obtener una mayor diferencia en el ahorro de combustible. Desafortunadamente, no vi una gran diferencia.

Con el modo ECON apagado y el Apagado de ralentí del motor desactivado, obtuve 23.2 mpg. En comparación, con el modo ECON activado y el Apagado de ralentí del motor activado (para obtener la máxima economía de combustible), obtuve 24.0 mpg... solo una mejora de 3.4% mpg. Entonces, un ahorro de 0.8 mpg y con una capacidad de combustible de 19.5 galones (ahorro de 0.67 galones) y uso de gasolina premium sin plomo a un precio de $2.42/galón en Tucson, AZ, es un ahorro de solo $1.62 cada vez que reposto. Honda reclama 20/27 mpg en ciudad/carretera y 23 en general, por lo que mi conducción parece estar en línea con sus afirmaciones. Por lo que he leído, los autos "económicos" más pequeños y livianos pueden beneficiarse más de estas características de ahorro de combustible, por lo que no estoy demasiado sorprendido por los ahorros limitados en mi SUV de 4,140 lb.

Mis números son la configuración de la "vida real" desde la conducción hacia y desde el trabajo (sin autopista) en una ciudad más pequeña con una congestión de tráfico mínima. Estoy seguro de que diferentes hábitos de conducción pueden amplificar los pequeños ahorros que experimenté personalmente. Por ejemplo, viviendo en el desierto, mi aire acondicionado siempre estaba encendido. He visto informes en Edmunds.com donde se puede obtener una mejora de 10 mpg apagando el aire acondicionado en autos económicos más pequeños y, por lo tanto, la diferencia en ECON probablemente sea mayor... pero no estoy dispuesto a intentar eso aquí. . De acuerdo, no probé solo la función ECON, por lo que el ahorro de combustible podría haber sido solo de la función Idle-Stop, pero es probable que sea una combinación de las dos. En pocas palabras, el ECON no es probablemente un placebo, pero con su ahorro de combustible limitado,

Hola amigos, acabo de adquirir un Civic 2015 con este botón Econ. Solo para verificar qué tan efectivo es esto, lo usé con un par de tanques llenos y un par con el interruptor Econ y siempre reposté desde la misma estación de servicio. El resultado es que este Econ no lo ayuda en absoluto en la economía de combustible. Manejé de casa al trabajo y de regreso y no utilicé otro vehículo. Me da el mismo kilometraje con el botón Econ encendido y apagado.

En mi Civic 2014, el botón ECON es más eficiente al conducir largas distancias. Cuando conduzco distancias de más de 30 millas, obtengo un promedio de 37-40 mpg con él encendido frente a aproximadamente 33 mpg sin él. Soy un conductor diario de un mínimo de 50 millas por día y definitivamente noto una diferencia con el ECON encendido. Estoy de acuerdo en que hace que el automóvil sea un poco lento, pero si conduce mucho, definitivamente verá los beneficios.

Cuando se activa, el modo ECON altera la curva de respuesta del sistema del acelerador Drive-by-Wire en un rango de alrededor del 10 al 60 por ciento del recorrido del pedal del acelerador. Con menos ganancia, la apertura del acelerador en este rango aumenta más gradualmente para reducir una entrada máxima potencialmente excesiva para mejorar la eficiencia del combustible. El modo ECON también altera el funcionamiento del sistema de control de crucero y el sistema de aire acondicionado, lo que permite variaciones ligeramente mayores con la velocidad establecida y la temperatura de la cabina para conservar aún más combustible. http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Acabo de comprar un Fit y el vendedor me dijo que apagaría un cilindro y haría ajustes en el sistema de calefacción/refrigeración. Aconsejó no usar el botón econ en climas extremadamente cálidos o fríos.

La asistencia ecológica no es un placebo y no dice nada vago. Te enseña.

"es un sistema de INFORMACIÓN de eficiencia de combustible diseñado para AYUDAR (enseñar) a DESARROLLAR (aprender) y MANTENER (continuar usando lo que aprendió) un estilo de conducción de bajo consumo de combustible. El sistema SUPERVISA (recopila datos) el estilo de conducción y puede MOSTRAR (muestra usted los datos en el tablero) el impacto de su estilo de manejo en la eficiencia de combustible del vehículo. Esta retroalimentación puede ayudarlo a USTED a hacer ajustes para aprovechar al máximo el potencial de eficiencia de combustible del Civic".

Le brinda información para ayudarlo a desarrollar, aprender y mantener (lo que significa continuar conduciendo de la manera eficiente que acaba de aprender) un estilo de conducción eficiente en el consumo de combustible. Lo hace al monitorear su estilo de conducción y muestra esa información en el tablero.

Le brinda un 6 % menos de potencia con un 6 % más de eficiencia de combustible.