¿Qué deben indicar inicialmente los pilotos cuando llaman por teléfono a un centro de información meteorológica para obtener información meteorológica previa al vuelo?

Me he equivocado en esta pregunta varias veces en los exámenes de práctica. El compañero de estudio de Sporty afirma que la información proviene de AIM 7-1, pero no se encuentra por ninguna parte.

Las respuestas correctas incluyeron:

  • La ruta de vuelo prevista y el destino.
  • Número de la cola
  • Identificarse como pilotos

¿Cuál es el lenguaje autorizado real que cubre esta pregunta de prueba?

Respuestas (1)

Está en el AIM 5-1-1(f):

Cuando solicite una sesión informativa previa al vuelo, identifíquese como piloto y proporcione lo siguiente:

  1. Tipo de vuelo previsto; por ejemplo, VFR o IFR.
  2. Número de aeronave o nombre del piloto.
  3. Tipo de aeronave.
  4. Aeropuerto de salida.
  5. Ruta de vuelo.
  6. Destino.
  7. Altitud(es) de vuelo.
  8. ETD y ETE

Personalmente, nunca he dado ni me han pedido el tipo de avión (aunque lo tengo en mi perfil de LMFS , así que deberían tenerlo), pero surgen los demás elementos. Mi solicitud típica es algo como esto:

Habla N12345, me gustaría una sesión informativa estándar para un vuelo VFR de KMDQ a KLOU a las 5500', ETD a las 1600Z, ETE 2h15

Tenga en cuenta que estos son muchos de los mismos campos que un plan de vuelo
@rbp sí, muchas de las respuestas falsas confunden los campos del plan de vuelo con la 'identificación inicial'. Incluso respondí 'indicar su tiempo total de vuelo', que es ETE, y lo marqué mal a favor de identificarme como piloto. La única lógica que veo para responder esta pregunta es usar 5-1-1(f) clasificada por orden de importancia cuando existen múltiples opciones.
recuerde que cuando presente un plan de vuelo, recibirá un informe estándar a cambio.
¿Qué deben indicar inicialmente los pilotos cuando llaman por teléfono a un centro de información meteorológica para obtener información meteorológica previa al vuelo?
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