¿Cuál es la diferencia entre EFAS y FSS? [duplicar]

¿Qué servicios proporciona cada uno y en qué frecuencias?

Iría tan lejos como para decir que esta es un duplicado de la pregunta que mencionó @fooot (ya que EFAS/Flight Watch ahora está consolidado con el resto de Flight Service). Si hay algo que pregunta y este no cubre , vaya adelante y edite este para aclararlo y lo reabriremos.

Respuestas (1)

EFAS - Servicios de asesoramiento meteorológico a bordo (también conocido como Flight Watch) es una frecuencia especial en los Estados Unidos en 122.0. Utiliza salidas de comunicación remota (RCO) y normalmente se coloca junto con el equipo de navegación.

Cuando habla con un informador meteorológico de FSS en EFAS, está hablando con un informador meteorológico con más experiencia que puede proporcionar un mayor grado de precisión con las condiciones climáticas cambiantes. Cuando hice un recorrido por la estación Prescott FSS después de que Lockheed Martin se hizo cargo, el guía turístico afirmó que la estación EFAS está a cargo de un informador meteorológico de nivel 2 que tiene más conocimientos que un informador de nivel 1 con el que también podría hablar en una frecuencia FSS regular .

El personal de FSS puede hablar con los pilotos a través de RCO y la frecuencia generalmente se encuentra en la parte superior del cuadro de diálogo VOR en las cartas de sección, así como en 122.2 y 122.4. Estos informadores están disponibles para abrir y cerrar planes de vuelo, aceptar PIREP y proporcionar servicios meteorológicos básicos.

La siguiente imagen muestra que puede hablar con McAlester FSS en 122.1 y recibir su respuesta a través del VOR 115.2.

Estación McAlister FSS

El servicio EFAS/Flight Watch en 122.0 ha sido descontinuado , estos servicios ahora se brindan en las frecuencias estándar del servicio de vuelo.
¿Cuál es la diferencia entre EFAS y FSS? [duplicar]
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