¿Qué criterios utilizan las cartas VFR de la FAA para las luces de obstrucción de alta intensidad?

El sitio web de la FAA proporciona una explicación de la simbología (específicamente, estoy viendo gráficos VFR ) y también una base de datos de obstáculos, el archivo digital de obstáculos (DOF) . Su PDF proporciona una explicación de los códigos iluminados; opciones de R, D, H, M, S, F, C, W, L, N, U.

Supongo que los gráficos VFR se crean con los mismos datos que el DOF. ¿Cuáles son los códigos de iluminación en el DOF que corresponden a las "Luces de Obstrucción de Alta Intensidad" en las Cartas VFR?

Respuestas (1)

El DOF_README.PDF incluye la siguiente descripción de campo:

Tipo de iluminación

"R": Rojo
"D": Luz estroboscópica blanca de intensidad media y roja
"H": Luz estroboscópica blanca de alta intensidad y roja
"M": Luz estroboscópica blanca de intensidad media
"S": Luz estroboscópica blanca de alta intensidad
"F": Inundación
"C": Doble Catenaria Media
"W": Iluminación Roja Sincronizada
"L" : Iluminado (Tipo Desconocido)
"N": Ninguno
"U": Desconocido

Dado que el gráfico solo usaría la etiqueta "Alta intensidad" si se supiera, se asignaría a los tipos H y S.

También es útil tener en cuenta que la Guía del usuario de cartas aeronáuticas agrega la siguiente nota:

Las luces de alta intensidad pueden operar a tiempo parcial o por activación de proximidad.

Creo que su segunda línea perdió un salto de línea, ¿quiso decir que H y S serían los tipos? si es así, mi cantidad limitada de referencias cruzadas de los gráficos y DOF estaría de acuerdo.
@ user320781 Tiene razón sobre el salto de línea y los tipos. La respuesta ha sido editada.