¿Los gráficos seccionales de la FAA muestran todas las líneas de energía/transmisión?

Las cartas aeronáuticas seccionales de la FAA incluyen algunas líneas de energía/transmisión. ¿Qué tan completo es esto?

Estoy específicamente interesado en usar algo como ForeFlight para cartas aeronáuticas mientras viajo en globo aerostático. ¿Es esto una tontería?

Si es una referencia incompleta para las líneas de energía/transmisión, ¿alguien sabe qué criterios usa la FAA para la inclusión en las tablas?

No está completo ni de lejos. La FAA mantiene una base de datos de obstáculos, pero debido a que abarrotaría el mapa, utilizan algún tipo de criterio sobre cuándo mostrarlos o no. Por ejemplo, hay líneas de transmisión de energía que corren a lo largo del camino por mi casa, ni el camino ni las líneas de transmisión se muestran en el mapa VFR. Parece que no puedo encontrar ninguna información sobre cómo deciden mostrar un obstáculo o no.
@RonBeyer Por favor, no agregue una respuesta como comentario
Sin embargo, no es una respuesta, no sé los criterios que usan para elegir si está o no en el mapa.
Según mi experiencia, los gráficos muestran muchas/la mayoría de las líneas eléctricas altas de alta tensión, pero no las líneas más cortas. Sin embargo, no sé qué tan completos son los datos.
Del mismo modo, no espere que se registren todos los centenarios.

Respuestas (1)

De la Guía de usuarios de gráficos de la FAA:

Las cartas de AeroNav Products se preparan de acuerdo con las especificaciones del Comité Cartográfico Aéreo Interagencial (IACC) y están aprobadas por representantes de la Administración Federal de Aviación (FAA) y el Departamento de Defensa (DoD).

El Libro 2 de las Especificaciones de la IACC cubre los diagramas de terminales Seccionales y VFR y brinda la siguiente guía para las líneas de transmisión:

3.6.6.3 Líneas de transmisión de energía y telecomunicaciones (líneas T)

3.6.6.3.1 Valor de referencia

Las líneas T, si se representan en los gráficos, se muestran principalmente por su valor de referencia. La determinación de si una línea T tiene un valor de referencia o qué constituye una congestión en la carta es asunto del criterio de edición de vuelo de la FAA. Flight Edit eliminará o agregará T-Lines en el Flight Edit Standard. Las líneas T con valor de punto de referencia deben mostrarse en campo abierto y no en áreas congestionadas o urbanizadas. A través de campo abierto, las líneas T deben mostrarse como líneas continuas, interrumpidas solo por razones de prácticas cartográficas. La ubicación del símbolo del pilón depende de la longitud de la línea T; aproximadamente a intervalos de 1" en una línea de 3" o menos de longitud, y aproximadamente a 2" de distancia en líneas de más de 3".

Las líneas de transmisión también podrán cartografiarse bajo las reglas del apartado 3.9.8.6 Obstrucciones .

Entonces, no. Las líneas T no se trazan de forma exhaustiva. Se registran solo cuando tienen un valor de hito o se registran como una obstrucción.

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