¿Qué áreas de un avión comercial están presurizadas además de la cabina?

Equipaje, sí, tren de aterrizaje, no.

El fuselaje de un avión comercial suele estar "coronado" por dos mamparos, los mamparos de presión delanteros y traseros. Estas son secciones aproximadamente esféricas que sellan el "cilindro" central del fuselaje del avión.

Aquí está el mamparo delantero de un 787:

... y el mamparo de presión de popa de un 767:

Prácticamente todo el espacio del propio fuselaje entre estos dos mamparos está presurizado durante el vuelo a gran altura. Esto incluye el maletero.

Sin embargo, los conjuntos de engranajes normalmente no están presurizados. Para algunos jets como el 737, esto es bastante obvio:

Otros diseños con puertas completas para los conjuntos de trenes no son tan obvios, pero en general no es factible ni deseable presurizar las cajas del tren de aterrizaje cuando se está en el aire.