¿Puedo someterme a una cirugía ocular refractiva y pasar un examen médico en Europa que cumpla con los requisitos de EASA?

Me gustaría cursar una Licencia de piloto Clase I, pero mis ojos no son 'los mejores'. Si me someto a una cirugía refractiva (a partir de ahora RS), y la intervención sale bien, ¿cubriré los requisitos?

Por ejemplo, su defecto no puede ser más de -5 de miopía por ojo ante el RS.

Mi pregunta se refiere principalmente a los requisitos de elegibilidad en Europa, parecen no coincidir con los italianos.

este es el resumen. “Los solicitantes que se hayan sometido a una cirugía refractiva y estén siendo considerados para la certificación médica (¿primera vez?) o la recertificación (esta debe ser la segunda visita) deben cumplir con los siguientes criterios: a) La cirugía no presenta complicaciones. b) La visión es estable. c) No hay neblina corneal ni quejas de deslumbramiento, halos o “efecto fantasma”. d) El resultado cumple con los requisitos visuales del Anexo 1, y la evaluación debe basarse en mediciones realizadas por un especialista calificado en atención de la vista aceptable para la Autoridad de Licencias. e) Debe haber exámenes de seguimiento por parte de un especialista calificado en cuidado de la vista seis meses después del regreso al trabajo y una vez al año a partir de entonces”.

Si puedo omitir el límite de la vista tomando una licencia fuera de Italia (por ejemplo, en otros países europeos, EE. UU., etc.), ¿podré pasar la visita médica de EASA como piloto calificado en los Estados Unidos y poder elegir donde trabajar? Gracias por sus respuestas.

Responder a esta pregunta para "en todo el mundo" es prácticamente imposible: deberá limitar el alcance a la jurisdicción específica en la que desea capacitarse. Cada nación tiene su propia estructura regulatoria y sus propios requisitos médicos. Muchos le permiten obtener una licencia de piloto después de la cirugía refractiva o el uso de lentes correctivos ( la FAA lo permite, por ejemplo . Algunos pueden no hacerlo).
Bienvenido al sitio! Esta pregunta es demasiado amplia para ser respondida, porque una respuesta completa tendría que incluir a todos los países del mundo. Edite la pregunta para incluir una jurisdicción específica (si está interesado en algunas, publíquelas como preguntas diferentes) y podremos ayudarlo. Te sugiero que lo preguntes por el país en el que vas a solicitar el médico, o por los requisitos de la OACI, ya que serían los más adecuados.
voretaq7 y Lnafziger, antes que nada gracias por sus respuestas. Mi pregunta se hizo para entender qué sucede SI cumplo con los requisitos, por ejemplo, en los EE. UU. por FAA, y obtengo la elegibilidad de clase 1. Entonces, ¿podría asistir al curso de capacitación allí y convertirme en piloto comercial, y luego, como pregunta, mudarme a una empresa de otro país?
Edité la pregunta para centrarme en los requisitos de EASA e Italia. Siéntase libre de mejorar o revertir las ediciones si esto no coincide bien con su pregunta.
WOW en Australia incluso los pilotos Monoculares están permitidos en algunos casos oo
@Yoda En términos generales, la certificación médica NO se transfiere entre jurisdicciones, a diferencia de la licencia en sí.
Ben, la cosa es: yo saqué la licencia en los Estados Unidos, luego para convalidarla con EASA seguramente revisarán si tuve o no una cirugía refractiva. Entonces, ¿no me ajustaré a sus requisitos?
Veo tu pregunta un poco confusa. Preguntó si puede obtener un certificado médico EASA Clase 1 después de RS, pero también lo respondió usted mismo con la cotización que proporcionó. ¿Y no entiendo la parte final sobre obtener un examen médico de EASA como piloto de EE. UU.? Si no está seguro de cómo hacer su pregunta, puede unirse a la sala de chat y pedir ayuda allí.
Hola Pondlife, la pregunta -y las respuestas- pueden parecer poco claras porque se editaron pocas veces. Encontré mis respuestas, no en el sitio web de Easa sino en las regulaciones de los diferentes países. El Reino Unido, por ejemplo, le permite haber realizado una cirugía ocular y luego aprobar la visita. Mi pregunta sobre EE. UU. se hizo para comprender las validaciones en todo el mundo.

Respuestas (1)

Sí,

Consulte con la FAA o su organismo rector sobre los requisitos físicos de vuelo, así como con su proveedor de atención oftalmológica sobre las cirugías correctivas aprobadas y las limitaciones. Se necesita un poco de papeleo, pero no debería ser un problema.

Gracias Carlo, estoy frente a la pc buscando como loco, y creo que respondiste correctamente a mi pregunta. Creo que su respuesta fue como 'convertirse en piloto 'en todo el mundo' ahora es posible con una cirugía ocular'. Buscaré profundamente mis respuestas y si encuentro algo, publicaré los resultados aquí.
¿Puedo someterme a una cirugía ocular refractiva y pasar un examen médico en Europa que cumpla con los requisitos de EASA?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v