Soy residente del Reino Unido y estoy interesado en aprender a volar. Desafortunadamente, mi vista no es buena y no creo que cumpla con los requisitos para una PPL.
Según mi investigación, parece que los requisitos médicos de LPPL y LAPL son mucho más bajos, y puedo calificar para estos, pero no estoy seguro de los requisitos en términos de requisitos de vista.
Actualmente uso lentes de contacto, con fuerza correctiva de -9.5 y -10.
¿Alguien sabe cuáles son los requisitos bajo LPPL/LAPL para calificar?
La CAA tiene una publicación llamada Licencia de piloto de aeronave ligera (LAPL) Certificado médico: una guía rápida para pilotos . Dice:
tu médico de cabecera
No puede realizar la evaluación inicial si tiene uno o más de los diagnósticos preexistentes que requieren una evaluación adicional. Vea abajo:
- Disminución de la agudeza visual en cualquiera de los ojos por debajo de 6/9 a pesar de cualquier corrección
En otras palabras, si su vista corregida es peor que 6/9 (lo que sea que eso signifique), debe ir a un AME para el examen médico, de lo contrario, el médico de cabecera puede emitirlo.
Desafortunadamente, la guía no está clara (por lo que puedo ver) sobre qué hará exactamente el AME:
Si su médico de cabecera decide que no puede emitir un certificado médico LAPL, deberá acudir a un AME para su evaluación.
No sé si eso significa que el AME puede emitir un examen médico LAPL con limitaciones, o exigirle que obtenga una clase 2, o algo más. A menos que alguien más pueda encontrar más información, puede ser más fácil llamar a un AME y preguntarles.
Afaik, excepto de Clase 1 (no requerido para PPL ni LAPL) no hay un límite definido para la fuerza correctiva. El único requisito es obtener un 100 % de nitidez en ambos ojos combinados y un 70 % en un solo ojo. De todos modos, estoy de acuerdo con Michael Kjörling en que primero debe comunicarse con un AME del Reino Unido y discutir su receta exacta, la fuerza no es el único parámetro.
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Cruce