¿Puedes convertirte en piloto con un diagnóstico de síndrome de Asperger en Europa?

Para volar comercialmente, necesitará un certificado médico de primera clase, y obtenerlo con Asperger será difícil. La primera consideración es la seguridad de las personas en el aire y en tierra, por lo que el criterio es conservador. Obtener un médico de primera clase significaría muchos obstáculos adicionales, incluso si es posible. Si obtuviera un examen médico, estaría compitiendo contra candidatos que son neurotípicos y tendría que convencer a las aerolíneas de que podría realizar su trabajo tan bien como los candidatos que no tienen Asperger. Eso no quiere decir que sea imposible, le gustaría hablar con algunos médicos forenses de aviación al respecto para ver qué dicen. Si puede obtener un examen médico, entonces tiene una oportunidad, y si está lo suficientemente motivado y dispuesto a trabajar para obtenerlo, entonces creo que donde hay voluntad, hay una manera.

Debe tener en cuenta su propio temperamento cuando busque una licencia de piloto de cualquier tipo, ya sea asperger o neurotípico. Volar no se trata solo de los detalles técnicos, debe poder trabajar con personas, ¡en primer lugar con su instructor! En los vuelos comerciales, también debe cooperar con otros pilotos y trabajar con los pasajeros, el personal de tierra y el personal de cabina. El enfoque extremo en los detalles y la profundidad del conocimiento sobre la aviación que puede desarrollar con asperger puede ser una gran ventaja en algunos aspectos, sin embargo, asperger puede hacer que sea muy desafiante trabajar en cooperación en la cabina, tratar con pasajeros problemáticos y tomar decisiones rápidas y efectivas. . Piensa en algunos escenarios:

• Eres FO en un vuelo, el capitán toma una decisión con la que no estás de acuerdo
• Un pasajero está enojado después de que el vuelo se retrasó y te está gritando insultos.
• Usted es el capitán de un vuelo que tiene poco combustible y ha desarrollado una emergencia. Debe optar muy rápidamente por continuar hasta el aeropuerto de destino o desviarse, y hay problemas con cualquiera de las dos opciones.

¿Crees que serías capaz de lidiar con éxito con este tipo de situaciones en el marco de tiempo con el que tendrías que trabajar? No todo el mundo está hecho para ese tipo de cosas, ya sea Asperger o neurotípico, estos son escenarios con los que todos los pilotos comerciales potenciales deberían poder lidiar.

Creo que primero debes averiguar si te gusta volar aviones o no, ya que el amor por la aviación y los aviones no significa automáticamente que te encantará estar en los controles. ¿Por qué no buscar su licencia privada y averiguarlo? Es el primer paso para obtener una ATPL de todos modos, y probablemente podría obtener un examen médico de tercera clase. Luego, puede aprovechar eso si desea una carrera en aviación, o seguir volando de forma privada si no lo desea.

Va a depender de los detalles y la gravedad de su condición. No se pueden generalizar los trastornos del espectro autista. Pero Asperger no debería excluirlo de volar. Volar comerciales es otra historia. Solo hay una forma de averiguarlo, por lo que si es realmente serio, debe comunicarse con la junta de certificación y averiguar cuáles serán los desafíos.

Lo que podría ser más problemático es si también tiene problemas de integración sensorial o procesamiento sensorial, que a menudo acompañan a un diagnóstico de autismo. Como ejemplo, tengo un hijo con Asperger que también tiene problemas de integración sensorial. Tiene un umbral muy alto para el dolor, y no hay casi nada que puedas hacer que lo maree. Esos son atributos que realmente podrían ser útiles para un piloto de pruebas o un volador acrobático. Pero también es sensible a los ruidos fuertes, lo que probablemente no sea un buen atributo para tener en la aviación.

Probablemente nunca se probará, pero hay gente que cree que Neil Armstrong tenía Asperger y que era un buen piloto, como todos sabemos. Después de haber leído mucho sobre Armstrong en libros de Chuck Yeager y otros, y de mi propia experiencia personal con Aspergers, tiendo a estar de acuerdo.

Dado que otras respuestas quizás no sean abrumadoramente optimistas, pensé en sugerir otra solución que podría funcionar.

Ya que a ti también te interesa la programación, yo buscaría en otra área de la aviación: los vehículos aéreos no tripulados , es decir, los drones.

• No hay pasajeros humanos, por lo que hay muchas menos preocupaciones de responsabilidad. Los adecuados normalmente se diseñan para que sean seguros por diseño, es decir, evitan el terreno y protegen la envolvente de vuelo.
• Se está realizando un trabajo de desarrollo intenso y emocionante. En general, no se puede decir sobre el pilotaje.
• Puede comprar o construir uno usted mismo y luego diseñarlo y volarlo. Es considerablemente más accesible.
• Es una industria considerablemente menos regulada.

Una cosa sobre la que debe hablar con su AME es la posibilidad de que las condiciones comórbidas afecten su certificación médica: tengo un diagnóstico similar, pero también tengo un TDAH comórbido, y esto significa que lo mejor que puedo decir es que estoy inelegible incluso para un examen médico de tercera clase debido al TDAH.

Entonces, ¡definitivamente hable con un AME desde el principio!

Creo que es muy desafortunado que el síndrome de Asperger se haya incluido en el espectro del autismo, incluso si se etiqueta como "Alto funcionamiento...". He trabajado personalmente con numerosos clientes de Asperger. Son capaces de hacer cualquier cosa que cualquiera pueda hacer. Su debilidad en la comprensión de los patrones matizados del habla y la debilidad en la comprensión de la verdadera intención de las personas, etc., se pueden superar fácilmente al pasar tiempo con un profesional en un área determinada que pueda enseñarles las palabras y frases típicas que se usan en ese campo y lo que realmente significar.

Cuando las personas con síndrome de Asperger hacen cosas inapropiadas o dicen cosas inapropiadas, no están tratando de ser inapropiadas. Escucharán con los oídos muy abiertos a las personas que realmente les enseñarán cuáles son las expectativas apropiadas en diferentes situaciones. Yo también soy piloto y mi hijo es capitán de una aerolínea. No tengo ninguna duda en mi mente. Una persona con síndrome de Asperger puede convertirse en un excelente piloto. Antes de ir al examen físico de la FAA, siéntese con alguien que pueda ayudarlo a practicar para el examen físico. Practicar significa escuchar las preguntas del médico, cumplir con las tareas que solicita y no decir cosas inapropiadas. No hay absolutamente ninguna razón para decirle al médico de la FAA nada sobre su diagnóstico de Asperger. Al igual que si tienes un problema, en el que solo obtuviste A en Cálculo, pero tienen un bloqueo mental contra las ecuaciones diferenciales. Puede pensar que se trata de una discapacidad matemática, pero es irrelevante para la mayoría de los trabajos. Por lo tanto, sería una tontería escribir en su currículum o decirle a un entrevistador algo sobre su discapacidad matemática, especialmente cuando el trabajo no requiere ecuaciones diferenciales. "Revelar" tu "discapacidad matemática" hará que el entrevistador piense que no puedes hacer matemáticas básicas. ¡Él no entenderá que completaste al menos 3 semestres de Cálculo en la universidad, y solo tropezaste con un cálculo de nivel superior! "Revelar" tu "discapacidad matemática" hará que el entrevistador piense que no puedes hacer matemáticas básicas. ¡Él no entenderá que completaste al menos 3 semestres de Cálculo en la universidad, y solo tropezaste con un cálculo de nivel superior! "Revelar" tu "discapacidad matemática" hará que el entrevistador piense que no puedes hacer matemáticas básicas. ¡Él no entenderá que completaste al menos 3 semestres de Cálculo en la universidad, y solo tropezaste con un cálculo de nivel superior!

El problema con descartar el Asperger como un diagnóstico separado y poner a todos en el "Espectro del Autismo" es que los Aspys no son autistas en el sentido en que la mayoría entiende la palabra.

Es un síndrome muy limitado. Básicamente los Aspys entienden perfectamente bien todo lo que se dice que se expresa con claridad. Solo pasan por alto situaciones en las que necesitan "escuchar" el énfasis que el hablante pone en una palabra o frase para comprender la intención del hablante.

Eso es mucho menos común en el vuelo, ya que la mayoría de nuestras comunicaciones son con palabras o frases cortas que se le enseñarán claramente en la escuela de vuelo.

Esto se hace para que el piloto de una aerolínea extranjera cuyo "inglés americano" probablemente no sea su primer idioma, pueda entender sin confusión.

Lamentablemente, la nueva inclusión de Aspys en el espectro del autismo hace que muchas personas bien intencionadas asuman que las personas con Asperger tienen algunas de las otras debilidades del autismo. Incluso muchos Aspys han leído sobre "el espectro" y asumen incorrectamente que tienen algunas de esas características.

Entonces, absolutamente primero obtenga su clase 3 médica y obtenga, en este orden: Habilitación de instrumento de piloto privado Obtenga algunas buenas horas, tal vez 200, realmente domine el lenguaje especial de la aviación, luego tome una decisión. ¿Sí? Obtenga su CFI tal vez, para que pueda ganar algo de dinero instruyendo, mientras construye horas en lugar de pagar cada maldita hora. Vaya a obtener su médico de Clase 1. Entonces, APROVECHA Comercial ATR

A diferencia de enfermedades orgánicas como la diabetes o la hipertensión, esa condición es una forma leve de autismo que no se puede diagnosticar objetivamente y depende únicamente de la opinión del médico examinador y de la información proporcionada por la persona examinada. Lo mismo ocurre con las condiciones mentales "más pesadas", como la esquizofrenia. Por supuesto, una persona 'diagnosticada' con 'enfermedad de Asperger' puede pasar fácilmente un examen médico de primera clase en Europa, especialmente si no se lo menciona al médico...

Tengo Asperger y TDAH pero estoy tomando medicamentos. Cuando no estoy tomando medicamentos, estoy perfectamente bien (simplemente como más que una persona promedio). Siempre quise volar un avión y ser piloto desde que tenía 3 años. ¡Tengo 15 años y sigo soñando!.

Estuve en el aeropuerto de Blackbushe para volar un Cessna 152 y pasé. Mientras tengas medicación, certificado médico y puedas controlarlo, digo que vas a poder volar un avión comercial.