¿Puedo obtener un examen médico EASA Clase 1 si tengo visión monocular?

Tengo visión monocular (ambliopía). En los EE. UU. puedo obtener un examen médico de primera clase de la FAA a través de una exención de SODA. ¿Puedo obtener un EASA Class 1 Medical emitido con el mismo problema monocular? Solicitaría un examen médico en Irlanda.

Si no puedo obtener un examen médico de Clase 1 de EASA, ¿las aerolíneas europeas contratarán ATP con un examen médico de primera clase de la FAA de EE. UU., o todas las aerolíneas de la UE requieren exámenes médicos de Clase 1 de EASA?

¿De qué país estaría buscando obtener una ATPL? La UE no es un país con una regla única, cada estado miembro de EASA tiene su propia implementación, por lo que su pregunta no puede responderse tal cual.
Las reglas de CAA/EASA para la agudeza visual para clase 1 y clase 2 están aquí: caa.co.uk/Aeromedical-Examiners/Medical-standards/Pilots-(EASA)/… pero son tan confusas que no intentaría dar usted una interpretación. Debe hablar con un médico forense de aviación en Irlanda para esto.

Respuestas (3)

El sitio aeromédico de la Autoridad de Aviación Irlandesa lo dirige a las regulaciones subyacentes de la UE (Part-Med), que dicen:

Se requerirá que los solicitantes de un certificado médico de Clase 1 tengan campos de visión normales y una función binocular normal.

Eso parece descartar por completo la visión monocular, lo cual es muy extraño (para mí) teniendo en cuenta que la FAA es muy clara en que la visión binocular no es necesaria para volar con seguridad . Pero los problemas médicos son complicados, por lo que definitivamente consultaría a un especialista en medicina aeronáutica en Irlanda antes de tomar cualquier decisión.

En cuanto al uso de un certificado médico de la FAA en lugar de uno de la EASA, eso debería ser una pregunta aparte. Sin embargo, es muy poco probable que sea posible: en términos generales, su licencia/certificado de piloto y su certificado médico deben provenir del mismo país .

Soy europeo y tengo ambliopía. Obtuve un médico de primera clase de la FAA sin ningún problema. SODA no se aplicó porque AME decidió que no era necesario y me dio de baja. No he tenido un motivo para solicitar un examen médico de EASA, pero conozco pilotos que se han transferido sin problemas, y también tengo conocimiento de dos pilotos que han perdido un ojo y continúan volando con un examen médico de Clase 1. Buena suerte.

La respuesta a tu pregunta es... ¡quizás! Realmente depende de los detalles de su situación, la agudeza visual, etc. Yo también estoy en su posición. Tengo ambliopía y buscaré tomar mi clase 1 EASA inicial en el Reino Unido alrededor de mayo de este año. He investigado mucho sobre esto y hasta ahora he tenido mucho éxito con la terapia visual. Sin duda, habrás escuchado a muchos médicos decirte que es demasiado tarde para hacer algo. ¡No tan!

@ J.Hougaard Lo eliminé. El objetivo de este sitio es que la información que responde a la pregunta debe estar aquí , para que otras personas la encuentren en el futuro, no oculta en los correos privados de las personas.