¿Se requiere una licencia RT para los titulares de EASA PPL?

a menos que las cosas cambien, los Países Bajos definitivamente requieren una licencia RT por separado. Por otra parte, cualquier cosa para hacer un euro rápido, solían requerir uno incluso para teléfonos móviles en los días anteriores a GSM...

Todavía estoy confundido con eso: hay un tema de "comunicación" separado en el curso teórico y los exámenes, aprobamos el inglés de la OACI como idioma de aviación internacional, pero, según tengo entendido, casi todos los países de la UE aún requieren esa licencia, y la mayoría de ellos requieren una licencia separada examen (por ejemplo, RTOL en Inglaterra o RT en checo) en su propio idioma...

Durante su formación, necesitará una licencia de estudiante. Por lo general, la licencia de estudiante no incluye privilegios de radio, por lo que se necesita una licencia de radio por separado (que generalmente se "incrusta" en su PPL).

@Waked Creo que los "privilegios" de la radio no vienen con PPL (al menos en la mayoría de los países de la UE, sé 7 dónde se necesita con seguridad). ¿Puedes especificar dónde no? Por lo general, se requiere una licencia por separado. Y en algunos países se necesita un examen de idioma de la OACI para volar al extranjero.

@GabrielVince ¿Podría enumerar los estados donde se requiere si ya ha completado la sección "Privilegios de RT" en la PPL? Solo sé sobre el Reino Unido y los Países Bajos.

Seguro SK, CZ, NL y BE. Necesitará una licencia de radio por separado. Realmente dudo que se mencione RT en PPL, aunque el formato de estos documentos ha cambiado en los últimos años. Pude hacer el examen de BE en ingles sin problemas

@GabrielVince No refuto lo que está diciendo, pero proporcione referencias a las regulaciones actuales. Como indica mi respuesta, la legislación nacional sobre radio SÍ existe y puede diferir entre países. El único requisito de EASA es FCL.055 (requisito para la aprobación del dominio del idioma). (Nota al margen: el contenido de la prueba de habilidad PPL [AMC FCL.235] incluye procedimientos R/T). (Otra nota al margen interesante: los pilotos de líneas aéreas pueden sobrevolar 20 países europeos diferentes en un solo día, cada país con una legislación nacional individual).

@Waked: este es un ejemplo de la regulación: laa.sk/… FCL.055 solo afirma que el piloto debe demostrar un nivel de inglés suficiente para usar la radio (no otorga automáticamente ningún derecho para hacerlo). Y, de hecho, puede volar sobre múltiples países donde todos tienen una legislación "armonizada" y reconocen mutuamente todos los documentos oficiales (PPL, certificado médico, licencia de radio). Intentemos volar fuera de la UE y tendrá que consultar los acuerdos internacionales o la legislación local. Es similar a las licencias de conducir

@avtomaton, ¿por qué insiste tanto en que PPL le otorgue RT? ¿Te prohibieron usar la radio? Si puedes hacer PPL, la licencia RT será pan comido

@GabrielVince No insisto, solo tengo curiosidad. Tampoco veo nada malo o difícil en ese examen, pero solo pregunté si CAA en algunos países de la UE aprueba los privilegios RT otorgados por la sección RT de PPL (si existe allí, por supuesto: no conozco los formularios PPL exactos en todos países de la UE), y qué tienen en sus PPL los pilotos recién aprobados en cualquier estado. Su enlace al sitio web de SK parece relacionado con planeadores, alas delta y ultraligeros (ese tipo de licencia definitivamente no tiene una sección relacionada con RT y el piloto definitivamente debería tener una licencia separada para operar la radio a bordo).

Para ser consistente entre las publicaciones, esta es la respuesta de otro chat chat.stackexchange.com/transcript/message/37321336#37321336 en CZ, necesita una licencia VFL u OFL (como se describe en ctu.cz/druhy-prukazu )