Probé mi PCV quitando la tapa de llenado de aceite y colocando una hoja de papel sobre ella. Observé una succión pulsante y no una succión constante. ¿Eso es normal? Si es normal, ¿debería limpiar el PCV de todos modos ya que probablemente nunca se haya limpiado en 17 años?
La pulsación no debería ser un gran problema. Recuerde que su motor de 4 cilindros no tendrá un vacío constante asociado, ya que solo lo extrae dos veces por revolución del cigüeñal, lo que significa que obtendrá pulsos de vacío. Los vehículos con más cilindros tendrán un consumo de vacío más constante, pero seguirán teniendo pulsos de vacío... solo que serán menos perceptibles.
Puede hacer algunas comprobaciones en su PCV para asegurarse de que no haya ningún problema. Encontré un par de videos que podrían ayudar.
Primero este ... solo mira el primer minuto más o menos de este. El resto es una especie de bla, bla, bla, no es mala información, simplemente no sé si es pertinente a su pregunta en este momento. (IOW: Míralo bajo tu propio riesgo, lol. No es demasiado largo, así que no es gran cosa).
En segundo lugar , este ... este es corto y dulce. El chico da la forma universal de comprobar su PCV.
Básicamente lo que buscas en el PCV es si escuchas el traqueteo. Se limpia fácilmente con un poco de limpiador de carbohidratos. Solo quítatelo y rocíalo. Si aún no escucha el traqueteo, reemplácelo con una pieza de repuesto OE (Mazda). Es barato (menos de $ 4 aquí en los Estados Unidos), por lo que no debería abollar la billetera. Además, mientras el vehículo está en marcha, extraiga la PCV de la tapa de la válvula (o de donde esté ubicada) y coloque el pulgar sobre la abertura. Deberías sentir succión en tu pulgar y debería haber una caída notable en RPM cuando lo hagas. Si escucha el traqueteo y no siente mucha succión, revise la manguera para asegurarse de que no esté agrietada o con fugas.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Roberto S. Barnes