¿Se deteriorará el cortafuegos de mi coche de tal forma que será necesario repararlo periódicamente?

El cortafuegos suele estar hecho de metal con una capa de material ignífugo. Hay orificios a través del cortafuegos para las tuberías, cables, etc. necesarios desde el compartimiento del motor hasta el compartimiento de pasajeros.

Con autos viejos (mucho más antiguos que un Mazda 323) he visto cortafuegos muy oxidados, pero no he visto nada parecido recientemente. Ciertamente, no debería ser una reparación periódica, de hecho, como comentó @BobCross: primero verifique que todos los ojales que sellan los agujeros que atraviesan el cortafuegos estén en su lugar y en buenas condiciones, ya que fácilmente podría ser uno de estos que esta goteando.

Pero si se ha ido una soldadura entre el cortafuegos y el marco, es una muy buena idea repararla; sin embargo, no es lo más fácil de lograr, por lo que probablemente requiera levantar el motor, por lo que puede llevar mucho tiempo. = caro.

Mi consejo sería darse una vuelta: obtener un par de opiniones de los talleres.

Mi primera preocupación sería hacer que un taller inspeccionara el cortafuegos. Si está tan oxidado, es posible que no sea seguro conducir el vehículo. En caso de accidente grave, el cortafuegos desvía el motor debajo del habitáculo. En mi experiencia, la mayoría de las fugas se deben a un parabrisas con fugas o, como dijo @Rory Alsop, a una arandela defectuosa donde un cable o enlace pasa a través del cortafuegos. Puede tratar de aislar la fuente rociando el área de vidrio con una manguera mientras alguien mira debajo del tablero. Es posible que el mecánico se haya referido al canal en el que se asienta el vidrio. Si este es el caso, una reparación puede no ser tan extensa.