Así que tengo un legado de Subaru 2001 que me fue regalado con un cojinete de desecho destruido. Lo cambié todo excepto el volante porque estaba en buenas condiciones. Nunca conduje un manual y aprendí con este automóvil (me detuve mucho para acostumbrarme) y ahora me siento bastante cómodo con él. Pero en los últimos dos días no ha entrado en primera marcha o eso parece. Cuando lo pongo primero en una parada, el embrague no tiene un (punto óptimo). Se mueve, pero simplemente se arrastra, tiembla mucho y es difícil mantenerlo funcionando. Lo ha estado haciendo de forma intermitente, a veces entrando y otras veces no. El fluido es bueno y el fluido del cilindro maestro (Punto 3) está lleno pero marrón, necesito ayuda para resolver esto. Me di cuenta de que antes de que esto sucediera, la segunda marcha parecía moverse mucho más de lo normal, tanto que el ajuste se salió varias veces al pasar a la segunda. También he notado que en los últimos 2 días la palanca de cambios vuelve a la posición neutral después de cambiar a 2 o 4, pero permanece en marcha. ¿Eso es normal? ¿Acabo de darme cuenta de eso porque estaba teniendo problemas?
¿Es posible que haya desgastado el embrague o el cojinete de desembrague mientras aprendía a conducirlo? ¿O posiblemente dañó el transexual? He estado usando mucho el embrague en la primera porque fue lo más difícil para mí. Recientemente he olido el olor a embrague quemado un par de veces tratando de que se active primero, y eso nunca sucedió antes mientras estaba aprendiendo.
Suena como si hubieras "frito" tu embrague. Montar el embrague (sin importar el motivo) introduce MUCHO calor en el conjunto del embrague. Si se introduce suficiente calor en el volante y/o la placa de presión, se pueden formar grietas por calor. Las grietas por calor en realidad pueden elevar la superficie del volante/placa de presión, lo que deja menos espacio entre ellos y el disco de fricción. Esto hará que sea más difícil cambiar de marcha mientras está parado, porque no se permite que el embrague se desacople completamente mientras se presiona el pedal del embrague. En este escenario, no significa que el disco de fricción esté desgastado, sino que el volante/placa de presión no están funcionando como deberían. Tu dicho de que observaste un "olor a embrague quemado" me dice que lo tienes bastante caliente. Teniendo en cuenta que usó su volante original y no
En pocas palabras, creo que tendrá que reemplazar el embrague o, como mínimo, tendrá que salir para observar qué está pasando. No creo que le hayas hecho ningún daño a tu transmisión, aunque los sincronizadores sufrirán un poco más de abuso mientras intentas ponerlo en marcha.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
RichieRich
alefcero