Recientemente obtuvimos un Subaru Outback. Es manual y tiene AWD. El distribuidor nos dijo que si necesitamos remolcarlo, tiene que ir en un remolque y no se puede remolcar con las ruedas hacia abajo. Entiendo que esto puede causar daños a la transmisión.
Mi pregunta es, ¿por qué esto causaría daños en la transmisión, cuando puedo ponerlo en neutral y por inercia? ¿Cuál es la diferencia entre deslizarse y ser remolcado?
Todos los vehículos con tracción en las ruedas conectan los ejes delantero y trasero a través de una caja de transferencia o diferencial. Mientras que en un remolque con elevador de ruedas, un juego se levanta del suelo y no gira, y las ruedas traseras giran a la velocidad de la carretera. Esto coloca una gran carga y el consiguiente desgaste en la unidad de transferencia de energía. La conducción por inercia permite que las cuatro ruedas giren a la velocidad de la carretera pero sin aplicar la potencia del motor. Supongo que podría remolcarlo con un tipo más antiguo de plataforma de remolque que usaba un elevador de eslinga de marco. Las ruedas elevadas podrían girar libremente. Los vehículos modernos con parachoques de plástico no encajarían bien con esta tecnología de elevación más antigua, razón por la cual la elevación de las ruedas se ha convertido en el nuevo estándar. Se está reemplazando por equipos de plataforma plana/inclinable debido al mayor número de vehículos con tracción en todas las ruedas disponibles.
Puede remolcar un Outback o Forester detrás de una casa rodante si se cumplen estas condiciones:
El Subaru es un modelo de transmisión manual; ¡Ningún subaru de transmisión automática debe ser remolcado con las ruedas hacia abajo!
Use la llave gris "Valet" para desbloquear el volante. Este es el primer clic después de la posición "OFF". En esta posición, el bloqueo del volante está desactivado, pero la radio, las tomas de corriente y el reloj del tablero seguirán estando "apagados". El segundo clic de la tecla enciende los Accesorios (radio, reloj, etc). No desea utilizar esta posición clave porque agotará la batería.
Mantenga su llave principal, la negra con los botones, y utilícela para cerrar las puertas y la compuerta trasera del vehículo. Si no tiene una llave gris "Valet", puede obtener una de un distribuidor de Subie.
¡Asegúrese de que el freno de mano electrónico del Subaru esté totalmente desactivado antes de despegar!
También tengo un Outback (04) y tengo la opción de colocar cualquier fusible de amperaje en la ranura AWD ubicada en la caja de fusibles en el compartimiento del motor. Este fusible desconectará el diferencial trasero, lo que permitirá que mi automóvil sea un automóvil con tracción delantera únicamente. Esto se usa típicamente cuando hay una llanta ponchada y se usa la llanta de refacción. Recomiendo esto para remolcar también. Tus dueños Manuel tiene esta información disponible.
Como dije en mi comentario, si puede dejar el automóvil en ralentí de manera segura, es decir, el problema no es la junta de la cabeza, los anillos o un radiador reventado, puede remolcar el automóvil con el motor en marcha y alguien detrás del volante. Desde una perspectiva mecánica, esto no es diferente a la conducción por inercia. Creo que el peligro de remolcar el automóvil con las ruedas hacia abajo es que no tiene una circulación adecuada de su aceite para mantener fría la transmisión. Tener el auto en marcha hará que sea seguro remolcarlo. Una buena ventaja es que si está usando una cuerda para remolcar el automóvil, el tipo que conduce tendrá la dirección asistida activa y le hará la vida mucho más fácil.
Simplemente no vaya rápido e intente mantenerlo lo más corto posible. Diría que recorra 5 millas, luego pare y espere 10 minutos. Repite hasta llegar a donde vas.
Capitán Kenpachi