Recientemente, mi automóvil se calentaba extremadamente rápido y comenzaba a echar humo, el depósito de refrigerante estaba bajo, así que rellené (se sobrellenó accidentalmente). Eso no ayudó, así que rellené el radiador con refrigerante. Eso tampoco tuvo ningún efecto observable. Me di cuenta mientras rellenaba que se filtraría por debajo del coche el color del refrigerante. Lo dejé reposar un día para ver si era una fuga continua y si estaría vacío al día siguiente. Al día siguiente no noté ninguna indicación de que se había filtrado (posible porque ha estado lloviendo) debajo del automóvil y no vi ninguna fuga activa. El depósito todavía estaba lleno (sobrellenado). Agregué un poco de agua al radiador para ver qué pasaba, y nuevamente comenzó a perder refrigerante (no agua) desde la parte inferior del automóvil nuevamente.
Además, si la solución requiere comprar algo, ¿es seguro conducir hasta la tienda (3 o 4 millas) para obtener los suministros y simplemente seguir tirando agua en el motor para asegurarse de que no se caliente?
¡Gracias por leer!
Tuve un problema similar con mi Chevrolet Celta 2005 hace un par de años y fue causado por una bomba de agua rota. El auto se apagó repentinamente justo cuando entraba a una estación de servicio. El automóvil indicó nuevamente que condujera los siguientes 50 metros para estacionar correctamente, pero la luz de advertencia del refrigerante se encendió. En la ocasión el mecánico también cambió el termostato ya que podría ser el culpable (y de todos modos no era tan caro). No recomendaría conducir el automóvil así, ya que esto equivale a conducir sin refrigerante. Dado que la tienda está a 3 o 4 millas de distancia, solo camine o tome un taxi, ambos serán mucho más baratos que conducir el automóvil de esa manera. Si bien en su caso podría ser una bomba de agua rota, verifique qué está perdiendo refrigerante, podría ser solo una manguera o un clip y esto es mucho más fácil de arreglar.
Tuve un problema similar y esto es lo que aprendí.
La fuga es pequeña, por lo que no volverá en un día.
El refrigerante puede calentarse tanto que puede burbujear por la botella de desbordamiento. Lo escuchará y puede ver vapor y luego la temperatura aumentará. Especialmente en el tráfico stop & go.
Encender el calentador puede desviar el refrigerante lejos de la fuga o evitar que burbujee por el desbordamiento. Encienda el calentador tan pronto como la temperatura suba entre 1/4 y 1/2. El calentador es una especie de segundo radiador donde enfriará el refrigerante.
El automóvil tarda 15 minutos en calentarse, por lo que es posible que una distancia corta no se caliente lo suficiente como para necesitar anticongelante, lo que evitará que se dé cuenta de la fuga.
Busque manchas blancas que hayan quedado de la fuga de anticongelante. Se seca blanco y no se lava sin usar vinagre. Revise los sellos y las mangueras. Las mangueras de goma y los sellos se deterioran con el tiempo.
Cuando suba la temperatura, deténgase y busque fugas. Botella de desbordamiento y fuga en el radiador como resultado de otra fuga en otro lugar. Ambos son de plástico y se derriten o revientan fácilmente debido a la presión del vapor. En ese momento entró una gran cantidad de aire en el sistema o el refrigerante hirvió. El aire hace que el refrigerante se expanda, por lo que si lo abre cuando está caliente, el refrigerante saldrá disparado hacia usted. Guardo un recipiente en mi automóvil para atrapar la fuga y volver a colocarlo.
Las barras de detención de fugas de cobre en realidad detuvieron una gran fuga. Agregué aproximadamente 1/4 y lo hice funcionar durante 15 a 30 minutos con refrigerante saliendo de la bomba de agua sin ningún efecto y luego agregué más refrigerante y otro 1/4 para detener la fuga.
No tengo ni idea de lo que estoy haciendo
DucatiAsesino
erik vandoren