¿Por qué Superheavy/Starship tendrá una plataforma de aterrizaje tan cerca de la plataforma de lanzamiento?

Según esta imagen (tomada de esta respuesta )

Diseño LC-39A para Super Heavy

La zona de aterrizaje está situada justo al lado de la plataforma Starship.
En contraste, las plataformas de aterrizaje del Falcon 9 están mucho más lejos a 28°29′09″N 80°32′40″W en el complejo de lanzamiento 13 (la plataforma 39A está a 28°36′30.2″N 80°36′15.6″W )

¿Por qué el Superpesado (¿y Starship?) aterrizará tan cerca de la plataforma de lanzamiento?

¿Alguien sabe si la zona de aterrizaje es para superpesados ​​o para Starship?
Me encanta "Starship Road".
@SteveLinton Ambos. Para acelerar el cambio, SpaceX llevará la "integración vertical" a un nivel completamente nuevo al aterrizar Starship justo encima de Superheavy :-) (¡Usted pidió adivinanzas!)
@PearsonArtPhoto Deberían haberlo llamado "Jefferson" :-)
¿Facilita la recogida de los escombros de la explosión?
@TooTea después de alimentar el SuperHeavy Stage, supongo
La plataforma de aterrizaje de Vandenberg también está bastante cerca de la plataforma de lanzamiento. Menos de una milla, creo que escuché.
@geoffc ¿Tiene un enlace o un mapa que muestre eso? No puedo encontrar la posición exacta del aterrizaje de Vandenberg en Wikipedia o en Google Maps...
@Speedphoenix Use GMaps, busque SpaceX Vandenberg y vaya al satélite. Están uno al lado del otro.
@geoffc gracias. Para otras personas que buscan, eso es 34°37'55.0"N 120°36'39.4"W ( goo.gl/maps/iujaHLFL8QJXHJbL8 ) y 34°37'58.6"N 120°36'55.0"W ( goo.gl/maps/ 4dR3Xym6Nszj3veu9 )

Respuestas (2)

Si bien esto parece un poco mal concebido, en realidad tiene sentido. Super Heavy va a ser muy grande, como van estas cosas.

70 m de alto, 9 m de ancho y, aunque no es muy denso, sigue siendo bastante pesado.

No es muy fácil moverse. El plan es aterrizar cerca para que sea más fácil moverlo de regreso a la plataforma de lanzamiento.

El plan original era teóricamente volver a aterrizar en la plataforma de lanzamiento. Eso implica un nivel de precisión en el aterrizaje que es realmente asombroso. (Considere que si bien SpaceX ha aterrizado 55 etapas, ya sea en una barcaza bastante pequeña o en una plataforma de aterrizaje pequeña, la variación en la posición aún es del orden de 10 pies (3 metros) o más del centro de la X. Golpear un aterrizaje almohadilla exactamente sin romper nada, parece que tal vez eso fue demasiado lejos).

Tienen el objetivo serio de volver a volar la primera etapa con una frecuencia diaria o mayor. Cuanto más lejos aterrice, más tiempo tardará en prepararse para volar de nuevo. Así el plan original. Si vuelves a aterrizar en la plataforma, será mucho más rápido acelerar e ir al próximo lanzamiento. (Personalmente, siempre pensé que era demasiado optimista, ¡pero uno puede soñar!)

El riesgo de daños a un escenario aterrizado en una barcaza parece un poco más alto. Oleaje alto, agua salada, descarga de la barcaza, estos riesgos no existen al aterrizar cerca de la plataforma de lanzamiento en tierra.
@uwe Cierto. Cada ubicación tiene su propio conjunto de problemas. Los pesas y seleccionas en función de tus necesidades.
Entonces, ¿planean reutilizar sin renovación de inmediato?
@Speedphoenix es ciertamente una aspiración.
@SteveLinton hacer eso en el primer intento me parece una exageración. Pero entonces esa zona de aterrizaje podría estar reservada para cuando lleguen a ese punto, y podrían usar las zonas de aterrizaje de los halcones hasta entonces...
Cualquiera que sea la zona de aterrizaje que usen, necesitará un equipo serio y especial. Un superpesado vacío, como se planea actualmente, tendrá 9 m de ancho, 70 m de alto y una masa de 230 toneladas (compare 3,6 m, 42 m y poco más de 20 toneladas para un Falcon 9). Así que prácticamente tendrá que ser a medida. Dado que también pueden construirlo donde lo deseen.
¿La plataforma de aterrizaje es realmente diferente de la plataforma de lanzamiento ahora?
a partir de febrero, el plan era tener ruedas unidas a las patas de aterrizaje para que SS y SH pudieran remolcarse sin equipo adicional. No se indicó si las ruedas son parte integral de las patas o si el personal de tierra las desmontaría o uniría; por un lado, serían una cantidad significativa de masa seca adicional si se unieran permanentemente. Por otro lado, instalarlos y quitarlos después de cada vuelo dificultaría un giro de varias horas. nextbigfuture.com/2020/02/…
@ikrase Sí. Hay zonas de aterrizaje, cerca pero separadas de sus respectivas plataformas de lanzamiento, en Florida y California , pero la mayoría de los lanzamientos de Falcon 9 actualmente aterrizan en sus drones .
@SteveMelnikoff De 53 aterrizajes, 19 fueron RTLS, el resto fueron drones ASDS. Entonces, ¿eso es lo máximo? Pero números interesantes, no obstante.
@geoffc Escribí el comentario antes de verificar los números reales, por lo que "la mayoría" probablemente no sea el término más preciso, pero entiendes la idea. :-)
@SteveMelnikoff Alguien está equivocado en Internet, no estoy seguro de poder aceptar "pero entiendes la idea". ¡Está mal y debo corregirlo! :) De todos modos, no hay problema. Lo más probable es que todavía sea correcto.
@Uwe Me estoy imaginando un cohete flotando sobre la plataforma de aterrizaje, esperando que disminuya un terremoto antes de aterrizar. Con los vehículos espaciales cada vez más baratos, más precisos y más maniobrables, ¡seguramente eso sucederá algún día!

La razón por la que la plataforma de aterrizaje está tan cerca de la plataforma de lanzamiento es para que SpaceX pueda lanzar cohetes con la mayor frecuencia posible. En el anuncio de Starship y Superheavy, vemos que SpaceX planea lanzar un cohete más de una vez al día, ya que planean crear un sistema de transporte interplanetario. Para este propósito, la plataforma de aterrizaje debe estar cerca para que el propulsor pueda transportarse a la plataforma de lanzamiento lo más rápido posible (no es tan fácil de hacer).

¿Por qué Superheavy/Starship tendrá una plataforma de aterrizaje tan cerca de la plataforma de lanzamiento?
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