¿Por qué mi pedal de freno toca el piso cuando enciendo el camión?

¿El pedal de freno de mi Ford F250 4x4 toca el piso cuando arrancas la camioneta y permanece en el piso hasta que apagas el motor y luego regresa? Se reemplazaron el servofreno, el cilindro maestro, los rotores, las pastillas, las líneas de freno, los tambores, las zapatas de freno y los cilindros de freno.

¿Está firme el pedal cuando el camión no está funcionando? ¿Se purgó el cilindro maestro en banco antes de instalarlo y está seguro de que todo se purgó correctamente una vez instalado (sin que entre más aire en el maestro)?
el pedal toca el piso cuando el camión arranca. el pedal está firme cuando el camión está apagado.
De acuerdo con la línea de pensamiento de @ JPhi1618 ... Apuesto a que el sistema debe purgarse correctamente.
es diesel o gasolina? ¿El servofreno funciona con una bomba de vacío?
¿Hay alguna manera de liberar la válvula de refuerzo que está atascada?

Respuestas (1)

Una de las válvulas en el servofreno (refuerzo) está atascada abierta. Cuando enciende el motor, el vacío producido por el motor (o una bomba de vacío separada) se usa para ayudar a frenar la presión de su pie. A medida que presiona el pedal del freno, se abre una válvula en el servo para permitir que el vacío tire contra el diafragma en el servo para ayudarlo. Si una válvula está atascada, seguirá succionando hasta que el pedal toque el piso y solo se liberará una vez que el motor se haya detenido.

Es de suponer que está frenando cuando esto sucede. Si esto es cierto, no tiene nada que ver con el sangrado.

Dependiendo del diseño del servo, puede haber una tubería que conecta la carcasa del servo con el bloque de la válvula del servo, si esta tiene fugas o falta, ocurrirán los mismos síntomas. Cualquier fuga de aire en la carcasa de la parte trasera del cuerpo del servo también producirá estos síntomas.

Eso es interesante. ¿Dónde se encuentra este servofreno? ¿Es una parte integrada del refuerzo?
Lo siento, probablemente lo llames refuerzo, aquí se conoce como servo, actualizaré mi respuesta.
No había pensado en esto, pero es una respuesta muy viable ... probablemente también bastante precisa.
¿Cómo se libera la válvula si está atascada abierta?
Sería muy difícil tratar de explicar algo como esto sin tener a mi disposición la unidad exacta. Probablemente tampoco sea algo que recomendaría intentar reparar. ¿Instalaste el nuevo amplificador? ¿Has comprobado que esté bien conectado? ¿Puedes revisar alguna tubería en busca de fugas?
Fui y encendí el camión y noté algo que no entendí la primera vez. Cuando el pedal del freno se mueve al piso por sí solo después de encender el camión, escucho un silbido como si el aire se escapara por alguna parte.
El aire será absorbido, en lugar de filtrarse. Estoy bastante seguro de que si puede encontrar de dónde proviene el silbido, encontrará su problema.
HandyHowie @user41048 quisiera que explicara lo que quiere decir en su último párrafo. ¿Alguna posibilidad de que puedas profundizar más? (¿Tal vez incluso una foto?) Gracias.
@Cullub De una búsqueda rápida en Google de "servo de freno" - goo.gl/images/E133Jm Puede ver la tubería en la parte superior.
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