Me pregunto por qué los frenos delantero y trasero no están en sistemas hidráulicos separados. Perdí los frenos en este puente recientemente y no fue divertido. La línea del freno trasero que corre sobre el eje trasero tuvo una fuga y rápidamente descargó todo mi líquido. Me pregunto por qué los frenos delantero y trasero no son sistemas separados, me parece una buena idea. Tengo un Ford Ranger 1997 2.3L.
Estoy investigando cómo configurar esto yo mismo para mi camión, porque hay mucho espacio debajo del capó para más mangueras y un nuevo cilindro maestro. Parece que no puedo encontrar a nadie más que haya hecho este mod.
Depende del automóvil, la edad y el fabricante, se implementó un sistema de frenos de doble circuito hace muchos años. Me viene a la mente el Range Rover (aparentemente ganó varios premios por el sistema de frenos...). Una forma de reconocer los sistemas divididos es la cantidad de tubos de freno que salen del cilindro maestro: los sistemas muy antiguos tenían uno que conducía a un cruce de 5 vías (Comma van, por ejemplo). Los sistemas divididos tienen 3 o 4, como 2 para el frente y 1 o 2 para la parte trasera. Además, los cilindros múltiples en los frenos de disco significan que las tuberías al frente pueden ir a ambos lados, etc.
El mod debería ser posible: hice un mod similar en un Landrover hace mucho tiempo, solo necesita obtener el cilindro maestro relevante y ordenar las tuberías.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Chenmunka