Así que cambié mis pastillas de freno delanteras y tuve problemas para empujar el pistón del lado del pasajero. Eventualmente lo conseguí y todo en él comenzó a temblar. El lado del pasajero estaba muy caliente, así que pensé que tenía un rotor deformado. Cambié eso y se detuvo por un par de días. Lo hizo de nuevo, así que cambié la pinza y se detuvo de nuevo durante un par de días. Empezó a retroceder y noté que la pinza presionaría pero no se retraería. Estaba pensando que estaba defectuoso, así que lo cambié y todavía está sucediendo. ¿Alguna idea de por qué no se está comportando correctamente?
El calor se debe a que la pinza no se retrae correctamente. Normalmente, sugeriría reemplazar la pinza; son baratos en la mayoría de los autos (no de alto rendimiento).
Sin embargo, afirma que reemplazó la pinza.
¿Verificó que los pistones en la nueva pinza se mueven libremente? Si está comprando pinzas del mercado de accesorios, existe una buena posibilidad de que tenga una mala. Vale la pena verificar. Porque, honestamente, una pinza atascada es, de lejos, la causa más probable de esto.
La siguiente opción sería su cilindro maestro de freno. Sin embargo, dado que los otros tres frenos, supongo, funcionan correctamente, ese no debería ser el problema.
El controlador ABS técnicamente podría estar manteniendo el freno presionado en esa rueda si tiene una falla interna. Nunca he sido testigo de esto, ni siquiera he oído que suceda, pero es técnicamente posible.
¿Está seguro de que tiene el rotor correcto, no demasiado grueso para este automóvil, y las pastillas? Si las pastillas y el rotor no coinciden con la pinza, podrían ser demasiado anchos, lo que causaría el mismo problema.
Me gustaría:
Verifique los pasadores deslizantes, si se trata de una pinza deslizante, y verifique que se muevan suavemente. Si son ásperos o difíciles de mover, podrían hacer que la pinza se atasque.
Tire de la pinza, desconecte la línea de freno y verifique que los pistones se muevan.
Verifique los números de pieza del rotor y las almohadillas, tal como están impresos o estampados en las almohadillas y el rotor, y verifique que sean correctos para su vehículo.
Pero, ahora que lo estoy pensando, los pasadores deslizantes son probablemente los culpables, y no necesariamente se reemplazan cuando reemplaza la pinza. Deben moverse muy, muy fácilmente. Comience allí.
Como ya ha cambiado la pinza dos veces, creo que es por una mala manguera de freno (línea de freno). La manguera de freno de goma obstruida empuja el pistón hacia afuera pero no lo deja regresar porque el aceite no regresa a la manguera.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2