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Recientemente heredé un viejo Ford F-250 de 1991. Parece funcionar bien, solo tiene 80,000 millas, pero tiene dos problemas principales (publicaré una pregunta por separado sobre la otra).
El único problema que estoy tratando de resolver en este momento es por qué las rejillas de ventilación siempre expulsan aire caliente. Puedo encender/apagar el ventilador sin problemas, pero el respiradero siempre tiene aire caliente a través de él; con la excepción de cuando el camión aún no se ha calentado por completo, puedo obtener un poco de aire frío del aire acondicionado que se activa. . Obviamente, esto no dura mucho, ya que se calienta cuando el camión se calienta.
No soy mecánico, pero siempre he hecho la mayoría de mis propias reparaciones/actualizaciones, generalmente con recursos que encuentro en línea. No he encontrado a nadie con este problema específico (pero, de nuevo, mis resultados de Google están contaminados con lo que parece ser un problema común con las rejillas de ventilación del F-250 que es diferente al mío).
¿Alguien sabe qué podría estar causando que el camión siempre tenga aire caliente saliendo de las rejillas de ventilación (cuando está completamente calentado)?
EDITAR: dudo que sea significativo, pero actualicé el año para que fuera 1991. Estaba equivocado en la publicación original, no es 1992.
Su camión debe tener un actuador de puerta de mezcla accionado por vacío que se vea así:
Una de las cuatro cosas (se me ocurre) está sucediendo con esto:
Por lo que parece, la puerta de mezcla de su camión está atascada, por lo que siempre está forzando el aire a través del lado caliente (es decir, el núcleo del calentador) y hacia la cabina del camión. Deberá averiguar dónde se conecta, pero debe ser bastante accesible desde la parte inferior del tablero en el lado del pasajero del vehículo (este es el lugar más probable para que esté). Si cambia la posición del control de temperatura en el tablero, debería poder escuchar el ruido del vacío cuando intenta mover el actuador. Esto debería llevarlo a donde es más probable que ocurra el problema.
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