¿Por qué mi desviador trasero sigue rompiéndose?

Actualicé mi mecanismo trasero con un nuevo casete, cadena y cables nuevos hace unas semanas, ¡desde entonces he destrozado dos mecanismos traseros!

Las dos veces he estado cabalgando; no en un engranaje grande; no en los extremos del casete, el mecanismo parece quedar atrapado en algo (¿la cadena?) ¡Y se dobla y se rompe!

Tengo que comprar un tercer mecanismo y me pregunto por qué sucede, ¿es solo mala suerte?

El mecanismo que reemplacé (un XTR envejecido) lo había tenido durante años sin ningún contratiempo, pero ahora he destrozado dos mecanismos XT, uno era un Shadow y el anterior era un estándar.

¿Alguna sugerencia?

¿Está doblada la patilla del descarrilador? ¿El descarrilador apunta recto verticalmente? ¿Es posible que se esté desplazando hacia los radios? ¿Intentó cambiar todas las marchas mientras estaba en un puesto de reparación y ver qué hace el descarrilador?
La percha está bien. La bicicleta es de acero y después de que se fue el primer mecanismo, la percha se dobló, pero la enderecé y reemplacé el mecanismo en mi LBS. ¡Solo para enfatizar, el mecanismo no estaba cerca de los radios ...! :o|
@Dog Ears: las imágenes pueden ayudar a la gente a diagnosticar esto, particularmente las fotos de los desviadores rotos, si los tiene.
Para otros estadounidenses: "mech" es británico para "derailer" (francés, dérailleur). Sheldon sobre la ortografía de esta palabra: sheldonbrown.com/derailer.html
¿Quizás la rueda dentada delantera está dañada y agarra la cadena? ¿O el gancho del mecanismo trasero está doblado?
@Drew Stephens, @Dog Ears: ¿La etiqueta "mecánica" que hemos adoptado implicará solo desviador para la gente en Inglaterra?
@neilfein, para mí, 'mecánico' implica una avería (mecánica). como una cadena rota o un cable o un mecanismo/desviador roto en este caso.
Tengo el mismo problema, excepto que el mío lo ha hecho 4 veces y he reemplazado la percha dos veces y la cadena una vez. mi única idea es que doblé el cubo en mi llanta trasera. Mi buen amigo, que siempre está trabajando en bicicletas, me informó que le había pasado eso. Dijo que arruinó toda la parte trasera de su bicicleta. Mi otra opinión es que ¿podría estar doblado mi marco? ¿Cómo podría saberlo?
¿Estás seguro de que el descarrilador no entra en los radios? ¿Tiene un protector de radios?
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Respuestas (3)

¿Cambiaste la cadena después de que se rompiera el primer desviador? Si la misma cadena estaba puesta y está seguro de que el desviador no se conectó con los radios, entonces es probable que la cadena sea la culpable. Otra cosa a tener en cuenta son las correas sueltas de las alforjas (o cualquier otra cosa que pueda quedar atrapada en la cadena y sacar el desviador).

Creo que tienes razón, la cadena se volvió a unir sin usar el pasador Shimano de reemplazo correcto.
@Dog Ears: ¡Me alegro de que lo hayas encontrado!

Resulta que esto podría haber sido causado por romper y unir una cadena Shimano sin usar el pin del conector correcto. La última vez que reemplacé el descarrilador junto con la cadena y ha estado bien.

Si su cadena es demasiado larga y está en la combinación 'pequeño-pequeño', es posible que el desviador se pliegue sobre sí mismo. Voltee su bicicleta y colóquela en la marcha más pequeña en la parte delantera y la marcha más pequeña en la parte trasera y asegúrese de que la cadena no roce el desviador.

¿Por qué mi desviador trasero sigue rompiéndose?
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