¿Por qué los colores del indicador de actitud del MiG-15 están invertidos?

Ese giroscopio de actitud reacciona de manera opuesta al movimiento de cabeceo (cabeceo hacia abajo = la línea del horizonte rueda hacia ABAJO) en comparación con la manera "convencional" (cabeceo hacia abajo, la línea del horizonte rueda hacia ARRIBA). Esto es lo suficientemente confuso como para que en giroscopios similares de fabricación estadounidense, las palabras CLIMB y DIVE estén impresas en la "bola" dentro de la caja del giroscopio para recordarle al piloto lo que el instrumento le está diciendo.

Los horizontes giroscópicos de lectura "opuestos" se usaban comúnmente en los aviones de combate estadounidenses porque su construcción los hacía más resistentes a las volteretas que los instrumentos de lectura "convencionales", que se usaban en los aviones civiles.

Después de la Segunda Guerra Mundial, esos giroscopios de lectura opuesta terminaron en el mercado de excedentes y varios de ellos se instalaron en aviones civiles, incluido el Beech Bonanza que transportaba a Buddy Holly, Ritchie Valens y Big Bopper la noche de su accidente. El piloto había entrenado en un avión con un instrumento de lectura convencional en su panel y el informe del accidente afirmaba que estaba confundido por ese giroscopio de lectura opuesta en la oscuridad, pensando que estaba ajustando para un ascenso de 800 FPM cuando lo que realmente estaba haciendo era recortando para un descenso- y minutos después del despegue, el avión voló suavemente hacia el suelo y todos a bordo murieron.

Tengo un ejemplo de ambos tipos de gyro horizon en mi colección, e incluso cuando no están girando, el simple hecho de inclinar sus cajas al unísono demuestra la diferencia: uno rueda hacia arriba, el otro rueda hacia abajo cuando ambos se inclinan hacia abajo.

¡Esto es interesante! La única pista que pude encontrar (hasta ahora) es este hilo de discusión , con un comentario:

El color se vuelve lógico, si lo ves moverse. Subiendo al avión que muestra el cielo en azul sobre el horizonte artificial. El suelo es marrón/tierra, si ves esto, la nariz del avión está apuntando hacia abajo.

Y la explicación para organizar los colores de esta manera es, plausiblemente (la misma discusión):

Hace que el instrumento sea menos complejo. La forma en que está construido significa que no tiene que invertir el movimiento del eje de cabeceo del giroscopio, como es el caso de los horizontes artificiales "convencionales".

Si desea construir el indicador de actitud más simple posible, tome un giroscopio con cardán y adjunte una esfera con una línea de horizonte y algún tipo de linaje de medición. Esta esfera mantendrá su posición en relación con la superficie terrestre. Con roll se explica por sí mismo, te indicará la inclinación del horizonte tal y como aparecerá si miras hacia fuera. Indicar el tono no es tan simple. A medida que lanzas, la línea del horizonte se moverá hacia arriba en esta IA simple. Eso no es muy intuitivo. Lanzando hacia abajo, la línea baja. Nuevamente, ¡no es tan intuitivo!

Observe cómo el piloto vería la parte inferior de la esfera: más azul ( fuente ; editado)

Entonces, para mantener el mecanismo simple, arreglaron esto con colores: la parte inferior es azul, porque cuando lanzas hacia arriba, la parte inferior se vuelve más visible, lo que indica que te diriges hacia el cielo azul. Incline hacia abajo y el indicador mostrará más de su parte superior, que está pintada de marrón, lo que indica que se dirige hacia la tierra.

Puede ver la IA "invertida" rodando como se describe anteriormente en el video de YouTube incrustado en la pregunta, aproximadamente a las 19:10 en adelante, mientras el piloto realiza algunas maniobras.