¿Por qué el departamento del Servicio de Certificación de Aeronaves de la FAA se llama AIR?

Porque no es un acrónimo. Es un código de designación administrativa para la oficina. Si bien muchos son acrónimos, otros no lo son. La clave es asegurarse de que sean únicos en toda la agencia. De hecho, están vinculados a la distribución de correo en grandes edificios gubernamentales. Es mucho más fácil escribir AIR-130 que Servicio de Certificación de Aeronaves, Dirección de Ingeniería.

Una vez que sale de la sede, las oficinas regionales/locales tienden más al acrónimo estándar de la oficina: Oficina de Certificación de Aeronaves (ACO), Oficina de Distrito de Estándares de Vuelo (FSDO), Oficina de Distrito de Inspección y Fabricación (MIDO).

Si revisa la organización de la FAA , verá que los principales códigos de oficina tienen dos propiedades comunes: todos comienzan con una "A" y tienen tres caracteres.

Mientras que Organización de Tráfico Aéreo (ATO), Gestión de Recursos Humanos (AHR), Transporte Espacial Comercial (AST), son al menos un acrónimo aproximado; Aeropuertos (ARP), Finanzas y Gestión (AFN) y Seguridad Aérea (AVS) son más bien una abreviatura.

Los Estándares de Vuelo (AFS) y la Oficina de Certificación de Aeronaves (AIR) están bajo AVS.

En cuanto a por qué se eligió AIR, solo puedo especular, ya que se hizo hace mucho tiempo y, según la experiencia en otras agencias gubernamentales, cuando se establecen, generalmente es un miembro del personal de la oficina principal el que propone la estructura y el jefe aprueba. él. Entonces, como máximo, encontrará una directiva que diga qué es, pero es poco probable que especifique el fundamento para cada uno.

La especulación personal sería que AIR proviene de 'Aeronavegabilidad' o mirando hacia atrás, originalmente era la Rama de Aeronáutica. AIR podría extraerse de eso o de una declaración de misión anterior que los vinculaba a 'Inspección y regulación'. Elige tu opción.