Anteriormente tuve un pegeout 206. La junta de culata se rompió y la reparé además de darle servicio al auto.
Una semana después, el motor se incendia sin ningún síntoma.
¿Qué pudo haber causado que esto sucediera? obviamente, como estaba quemado, no lo llevé al garaje, sin embargo, ¿los mecánicos que reemplazaron la junta y repararon el automóvil tienen la culpa, ya que tal vez no encontraron la causa original del daño de la junta y esto más tarde condujo al incendio? eso, por supuesto, es una especulación sin educación de mi parte.
¿También puede una junta de culata rota hacer que un automóvil se incendie? Supongo que una junta quemada puede perder aceite y se calentará, causará quemaduras y provocará un incendio. ¿Es esto correcto y, de ser así, significaría que una junta quemada puede hacer que un automóvil se incendie o deje de funcionar?
Si es así, ¿es razonable pensar que mi clavija de conexión, después de repararla, la junta de la cabeza explotó nuevamente, pero esta vez tuvo una fuga y provocó un incendio en lugar de dejar de funcionar por completo?
Si no hubieran limpiado todo el aceite después de la reparación, definitivamente podrían estallar en llamas. Y también lo que dijo el otro tipo, viejas líneas o cualquier cosa realmente. Probablemente no habría roto la junta de la cabeza de nuevo a menos que se haya llevado al extremo.
Un error común de los mecánicos no profesionales es apretar demasiado la junta reemplazada, al no usar una llave dinamométrica para apretar los pernos según las especificaciones exactas. Si no se aprietan todos los pernos según las especificaciones, la junta se asentará de manera desigual y, por lo tanto, no se podrá sellar.
A menudo, una junta demasiado apretada es más propensa a fugas que una mal apretada. Sí, dependiendo de la extensión de la fuga, los fluidos volátiles podrían contribuir a que se incendie el motor.
El trabajo descuidado podría volverse mortal.
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