¿Por qué cada parche produciría una nueva fuga antes de volver a instalar el tubo?

Tuve un pinchazo en mi cámara (tamaño 700c x 23c, Kendra, vino con la bicicleta) y apliqué un parche y pegamento vulcanizante, luego lo revisé. Antes de volver a instalar el tubo, ahora había una nueva fuga justo al lado del parche, pero definitivamente el aire no se escapaba por el borde del parche, sino muy cerca.

Entonces, agregué otro parche. Ahora volvió a pasar lo mismo: una nueva fuga pequeña cerca del parche pero no del borde del parche.

Me di cuenta de estas nuevas fugas antes de volver a instalar la cámara, por lo que el problema no es nada en la llanta o en el neumático.

Soy relativamente nuevo en esto, así que quería ver si esto le había sucedido a otros y qué podría estar causándolo.

Siguiendo las instrucciones del kit de parches, apliqué presión usando la caja del kit desde el centro del parche hacia afuera. ¿Esto potencialmente abriría un nuevo agujero? ¿Tengo que ser muy cuidadoso con este paso?

¿Cómo ocurrió originalmente el pinchazo? Si se trata de una "mordedura de serpiente" por conducir sobre terreno accidentado con una presión de los neumáticos demasiado baja, por ejemplo, es probable que haya varios pinchazos. (También es posible que hayas dañado la cámara al quitarla. Muy fácil de hacer con barras de hierro para neumáticos).
@DanielRHicks Pinchazo de una roca afilada que encontré alojada en el neumático. Se quitó con barras de hierro para llantas de plástico, pero podría haberse raspado en la misma roca durante la remoción. ¿La punción más grande podría ocultar las más pequeñas hasta que se reparara?
Si hubiera una roca que se hubiera abierto paso dentro de la llanta, fácilmente podría haber desgastado la cámara antes de que finalmente hiciera un agujero lo suficientemente grande como para llamar su atención. Esto se vería exacerbado por el hecho de que probablemente montó la bicicleta durante algún tiempo con poca presión antes de darse cuenta. (El tubo está tostado, por cierto).
(Tenga en cuenta que con un neumático de 23 mm debe correr al menos 80 psi).
@DanielRHicks Sí, estoy seguro de que estuve conduciendo a baja presión durante un tiempo antes de darme cuenta. En última instancia, este parece ser el problema más probable, además de darme un elemento de acción (renunciar a este tubo). Si se publica como respuesta, aceptaré.

Respuestas (3)

Puede tener una especie de efecto sistemático, como residuos (material que causa pinchazos) cerca del sitio del parche, o falta de cinta de llanta o algo, dependiendo de dónde esté el parche. Sin embargo, puede que no sea fácil encontrar el material causante a menos que el neumático esté doblado bajo carga, por lo que es posible que no lo vea.

O eso, o no está aplicando el parche correctamente de manera constante (solo debe seguir las instrucciones en el kit de parches).

Debería haber especificado, noto estas nuevas fugas antes de volver a instalar la cámara, por lo que el problema no es nada en la llanta o en el neumático.
¿Estás seguro de que no estaban ya allí y no los estabas notando? Es posible que las fugas más pequeñas no entren en juego con tanta eficacia hasta que se reparen las más grandes.
Esto es posible

Este tipo de cosas es común. Estoy respondiendo porque aún no puedo comentar, pero la respuesta anterior lo logró. Solo quería agregar. Debe inspeccionar realmente el neumático alrededor de donde están ocurriendo los pinchazos. Lo peor son los pequeños trozos de alambre de metal de los neumáticos de automóviles en descomposición que ensucian las carreteras. Se atascan en la goma de los neumáticos de tu bicicleta y son muy difíciles de detectar. Pero cuando coloca el tubo nuevo y lo bombea, el cable inevitablemente hace un nuevo orificio. Podría ser otra cosa, pero este es el culpable más probable.

Es posible que esté haciendo todo bien, pero que haya hecho algo para obtener una serie de pequeños pinchazos. Por ejemplo, tuve la desgracia de atravesar un lote baldío lleno de pequeñas plantas de cactus (no lo sabía en ese momento mientras visitaba el área). Esto dejó mi tubo lleno de pequeños pinchazos agrupados. Mientras remendaba un agujero, encontraba otro al volver a inflar el tubo. En mi caso, la cámara era básicamente una pérdida y me llevó una eternidad asegurarme de que el neumático se pudiera volver a utilizar.

No sé dónde vives o montas, por lo que el ejemplo del cactus puede o no ser aplicable. Dicho esto, todavía es posible que simplemente hayas recibido varios pinchazos debido a un desafortunado incidente. Algo como esto está respaldado por el hecho de que nota nuevos pinchazos incluso antes de volver a colocar el tubo en su lugar.

¿Por qué cada parche produciría una nueva fuga antes de volver a instalar el tubo?
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