Latas de aerosol para reparación de neumáticos "Quick Fix"

Pros:

• Puede ser una solución rápida en la carretera.
• Se puede arreglar sin quitar el neumático.
• Puede durar mucho tiempo.
• Puede ofrecer protección contra un segundo pinchazo en la misma rueda.

Contras:

• Caro para un pinchazo.
  • Voluminoso y pesado.
  • Solo una lata por neumático.
  • No sería adecuado para algunos pinchazos y sería un desperdicio si no te dieras cuenta de esto.

Esta solución puede funcionar durante mucho tiempo, dependiendo del sellador y de si se degrada. Los selladores de silicona no se degradan rápidamente.

Este tipo de sistema es bueno para pequeños pinchazos donde puedes identificar rápidamente la causa y eliminarla. Si tiene un pinchazo grande (como un desgarro o un corte), es posible que el sellador no pueda sellarlo de manera efectiva y, una vez que se escape el aire, no podrá volver a inflarlo.

También es una buena práctica asegurarse de eliminar la causa del pinchazo antes de inflar un neumático desinflado. Esto generalmente implica quitar la cámara y revisar el neumático para que no esté ahorrando tanto. Si no hace esto, puede sufrir un pinchazo posterior.

Si es tan reacio a reparar un neumático bajo la lluvia o por la noche, use un tratamiento preventivo en lugar de una reparación temporal como esta. Use tubos de baba (o llene los tubos con baba) o cambie a sin cámara y use un sellador como el de Stan. Monto en una sola pista dos veces por semana y puse una sola cucharada de Stan's en cada rueda sin cámara hace 6 meses y todavía tuve que quitar el neumático. De vez en cuando agrego aire (probablemente hace un mes y esta semana), así que sé que tengo una fuga en alguna parte, pero aún no me ha requerido arreglarla.

Slime es más liviano y convenientemente preaplicado en la comodidad de su propia casa/garaje.
Sellador de tubos de limo

¿Se puede reparar el tubo?

• El PedalPower puede decir temporalmente pero no estoy exactamente seguro de lo que eso significa.
• En cuanto a Sime si sella un pequeño pinchazo solo me quedo con Slime solamente. Si es un pinchazo más grande, podría ser demasiado grande para repararlo. He intentado remendar Slime, pero es difícil, ya que si se sale algo de Slime, el pegamento no se pegará. Sí, debe eliminar los escombros que causaron el pinchazo, pero si lo lleva a casa, puede hacerlo en la comodidad de su hogar/garaje.

Si usara esto, ¿podría reparar el pinchazo y reutilizar la cámara de aire después?

• Uso principal en bicicletas: sistemas tubeless / neumáticos tubulares (= cosidos). Primero hay que poner remedio a la causa del pinchazo: cristal, llanta, radio, etc. Lo siento, no para cámaras como pides!
• El neumático debe estar rodando para ser efectivo.
• Si la aplicación de la válvula en su lugar = las partículas son muy pequeñas/delgadas, solo pueden solucionar problemas muy pequeños.

Dos tipos principales:

• Con fibra - taponamiento mecánico del orificio, menos eficiente, puede permanecer en el tubo
• A base de látex (olor a amoníaco): se endurece, se tapa por completo, pero se cura con el tiempo, debe eliminarse

La prevención de pinchazos con neumáticos con cámara de aire:

• Revestimientos a prueba de pinchazos
• Neumáticos a prueba de pinchazos

Mi toma:

• Estos líquidos son excelentes para arreglos temporales en automóviles, cuando permite llegar al taller más cercano para reparar (y de lo contrario el automóvil se quedaría donde está).

• Para cámaras de aire de bicicletas, no veo ningún uso. De todos modos, se debe quitar el neumático para inspeccionarlo y, con ese esfuerzo, se puede instalar una nueva cámara de aire.

• Al viajar, la solución más rápida es llevar una llanta de refacción y una cámara de aire, cambiarla de inmediato e inspeccionar la llanta defectuosa en la siguiente parada.

• Tengo desde la primera serie de Schwalbe Marathons en mi citybike desde 2004, y aunque es más pesada, nunca tuve un pinchazo con esa bicicleta desde entonces. La desventaja de los neumáticos a prueba de pinchazos Schwalbe es el peso adicional. Sin embargo, para las bicicletas de turismo y urbanas, esto no es una preocupación.

• El precio de las cámaras de aire ha bajado significativamente, ahora instalo una cámara de aire nueva después de los pinchazos (frente a las fugas de aire de la cámara reparada, lleva tiempo) en mis bicicletas que no son Schwalbe Marathon. Para una bicicleta muy barata, reparar la cámara con un kit TipTop es una solución más barata/mejor que un líquido sellador.

Buen artículo:

Tecnología de selladores de neumáticos sin cámara, parte 1: ¿con qué frecuencia se debe revisar y reemplazar?

He usado productos similares en el pasado con resultados mixtos. El beneficio principal es que es tanto bomba como parche, por así decirlo. Pero realmente no reemplaza un tubo de repuesto y un inflador portátil.

Es sobre todo bueno para fugas lentas. Solía ​​tener una lata en mi oficina y la usaba para aquellas situaciones en las que salía al portabicicletas y encontraba una llanta ponchada. Si funciona, funciona durante un tiempo razonablemente largo. Pero para la mayoría de los pinchazos simplemente no funciona ya que la causa del pinchazo (clavo, vidrio, alambre, etc.) todavía está en el neumático o el tamaño del agujero es simplemente demasiado grande.

También tiene una presión relativamente baja, por lo que es mejor para los neumáticos de viaje pesados. Mi recuerdo es que solo funciona con valores de Schrader. Estoy bastante seguro de que terminé reemplazando cualquier tubo en el que lo usé con bastante rapidez.