¿Polea o correa defectuosa?

De acuerdo, mi auto se descompuso hace aproximadamente una semana y al mirar el auto yo mismo y usar mi sentido común, después de encender el auto durante aproximadamente 8 segundos, todo lo que escuché fue chirriar y humo saliendo del cinturón, sé que es de el cinturón porque después de tocar todo después de esos 8 segundos, el cinturón fue lo único que pudo quemarme, ¿qué me recomendarían hacer en este punto para investigar más o ayudarme a reducir el problema? Tampoco estoy seguro de si tuvo que ver con lo que sea que esté quemando la correa, pero después de romper una cantidad decente de aceite de lo que parece un perno en el costado del motor y también alrededor de los inyectores. Dime que harías gracias!! https://ibb.co/cDNQFLS https://ibb.co/WfXr7g1

¿Se ha agarrotado la polea loca o del aire acondicionado?
Mi primera verificación sería asegurarme de que todas las poleas estén girando como dice @SolarMike.
El aceite parece no estar relacionado con el problema principal aquí, primero verificaría la tensión de la correa, para asegurarme de que tenga la cantidad correcta de holgura, si la tiene, quitaría la correa y verificaría todas las poleas si giran libremente como los chicos de arriba sugirieron. De todos modos, si se perdiera el tensor de la correa no produciría humo y tanto calor, suelen chirriar un rato y ya.
Así que eché un vistazo más profundo y moví algunas cosas para mirar la correa y las poleas, pude quitar la correa fácilmente hasta que giró el alternador, la correa se derritió en el alternador y la polea estaba el que no podia girar casi nada tomo mucha fuerza, puedo cambiar la polea o ustedes creen que voy a tener que cambiar el alternador?

Respuestas (3)

Por tu comentario, parece que el alternador se ha agarrotado.

Pude quitar la correa fácilmente hasta que giró el alternador, la correa se derritió en el alternador y la polea era la que no podía girar.

Desafortunadamente, deberá reacondicionar el alternador o instalar uno nuevo.

  1. Quítese la correa, anotando cada polea que gira (aparte de la polea del cigüeñal).
  2. Intente girar cada polea que anotó en el paso 1 (incluido el tensor).
  3. Cualquier dispositivo con una polea que no pueda girar con la mano debe ser inspeccionado.

Muchos compresores de aire acondicionado tienen un embrague que quita la carga del motor cuando no está en uso. Entonces, con el aire acondicionado apagado (como cuando el motor no está funcionando), habrá muy poca resistencia. Cuando hizo funcionar el motor durante 8 segundos, ¿estaba encendido el aire acondicionado?

Muchas tiendas pueden probar su alternador y algunas lo harán de forma gratuita.

A partir de su descripción del alternador, sospecho que el rotor ha estado en contacto con el estator y ya pasó el reacondicionamiento.

Bueno, si tiene acceso a un estator nuevo, un rotor nuevo y cojinetes nuevos, es posible, pero en ese momento una unidad de reemplazo que viene con garantía es una mejor opción.

¿Polea o correa defectuosa?
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