Extracción de un ventilador viscoso sin la correa serpentina (Land Rover Discovery 1998)

Supongo que la imagen de arriba del ventilador/polea en el vehículo no es su vehículo, sino una foto de lo mismo de otro vehículo.

Si es su vehículo, enrolle una correa completamente alrededor de cualquiera de las partes de la polea acanalada y sosténgala por un lado para ganar agarre (tome ambos lados de la correa en un lugar con una mano). Créame cuando digo que esto le dará una compra más que suficiente para hacerlo.

EDITAR: si no tiene suficiente agarre con solo usar la mano, intente envolver el cinturón alrededor de la polea y agarre el cinturón con un par de Vise-Grips (u otros alicates de bloqueo), luego tome los Vice-Grips y listo . Esto debería darle suficiente compra.

EDIT2: Algo como esto:

Las flechas indican dónde deben colocarse los Vice-Grips. Coloque los Vice-Grips lo más cerca posible de la polea. Use suficiente fuerza de agarre para sujetar el cinturón para que no se deslice, pero no lo suficiente como para dañar o destruir el cinturón en sí. Puede hacer rodar los Vice-Grips hacia atrás en la polea para obtener más agarre (sincronizará el cinturón para obtener más agarre en la polea).

Si este no es su vehículo, ¿cuánto queda de la polea original? Si hay algo del borde dentado de la polea, debería poder colocar un destornillador u otro dispositivo de palanca más largo entre la polea y la bomba de agua para detener el movimiento libre de la tuerca que está tratando de aflojar. Solo haga palanca en la polea lo suficiente como para agarrarla: hacer palanca con más fuerza puede dañar el buje principal de la bomba de agua debajo, lo que provocará una falla prematura.

Si todo lo demás falla, quita la bomba de agua por completo. Esto le dará un mejor acceso a todo. Incluso es posible que puedas sostener el impulsor de la bomba de agua mientras sueltas la tuerca del ventilador. Comprar una nueva junta de bomba de agua definitivamente valdría la pena en comparación con la cantidad de tiempo que ha pasado tratando de obtener esta cosa gratis.

Creo que puede improvisar sobre el enfoque que se muestra en este diagrama .

_{(fuente: m5board.com )}

En lugar de usar una llave inglesa para 'bloquear' solo uno de los pernos de la polea, intente usar un implemento largo similar a la "herramienta especial" que se muestra en el diagrama para bloquear dos pernos de la polea en su lugar. He encontrado un gran éxito con los soportes de montaje del calentador de agua, ya que son lo suficientemente delgados y no se doblan bajo carga (además, las ranuras ya estaban cortadas para envolver el perno de la polea).

Antes de intentar desarmar la tuerca del embrague del ventilador, le aconsejo que la deje en remojo en WD-40/ PB-blaster durante unas horas para facilitar la extracción.

Usando la nueva bomba, puede determinar el tamaño de su tuerca grande. Tiene 34 o 36 mm de lado a lado. Usando una pieza plana de metal, haga una llave plana con una longitud lo suficientemente larga como para extenderse fuera de las aspas del ventilador para encajar la tuerca. Con la 'llave inglesa' en la tuerca y con un martillo de ingeniero, golpee la llave inglesa improvisada para deshacer la tuerca. La inercia del conjunto permite que se deshaga. Las llaves de pareja viscosas para hacer exactamente lo mismo están disponibles aquí en el Reino Unido por alrededor de £ 5 ($ 10?). Use un poco de Locktite cuando coloque la bomba nueva, golpeándola en la otra dirección para apretarla. En un taller con un cincel de aire, se pueden deshacer con un par de ráfagas cortas dirigidas en ángulo a la tuerca.