Este es un problema de automóvil viejo realmente clásico y común. Lo veo todo el tiempo, pero esta es la primera vez que le empieza a pasar a mi propio coche.
Básicamente, cuando enciendo el automóvil por primera vez, instantáneamente hay un chillido bastante horrible que suena relacionado con el cinturón y se desarrolla a un tono aún más alto cuando salgo de mi lugar de estacionamiento cortando la rueda hacia el lado derecho o izquierdo y me alejo.
¿Cual podría ser el problema? Conduzco un Ford Ranger 2004. Los cinturones principales no son nuevos, pero están bien.
El espantoso chirrido es el roce de la correa en alguna polea. Por lo general, esto significa que o bien
Si el cinturón está agrietado o se siente como si estuviera seco, probablemente sea el momento de comprar un cinturón nuevo. También hay un producto llamado acondicionador de cinturón que puedes rociar en el cinturón. Si esto soluciona el chirrido, es probable que solo sea un problema de la correa y deba reemplazarlo. Por lo general, son bastante económicos, por lo que, en caso de duda, no estará de más reemplazarlo.
Si el cinturón está suelto, apriételo y vea si el ruido se detiene. Si es así y el cinturón parece estar en buenas condiciones, entonces probablemente estés bien.
Si la correa no está floja, ya sea que la correa parezca necesitar ser reemplazada o no, el siguiente paso es quitar la correa y revisar todas las poleas. El culpable más probable sería una polea loca o tensora.
Soy un ex ingeniero de transmisión de accesorios en Gates. El chillido que escuchas puede deberse a un par de razones.
Tu cinturón se ha desgastado. Dependiendo de su construcción (generalmente algodón, hilo de poliéster o hilo de aramida), las correas se estiran entre un 2 y un 5 % de su longitud y se desgastan más profundamente en las ranuras. Esto hace que su fricción cambie y produzca ruido. Comprueba la posición de tu tensor. Por lo general, tienen pequeños indicadores que le dirán si el cinturón se ha estirado más allá de su vida útil.
Tienes una polea ligeramente desalineada. Esto puede causar ese chirrido que es el cinturón tratando de salirse un poco de su asiento en una polea. Puede haber un cojinete desgastado que cause esta condición, o el vehículo puede haber sido construido justo al borde de las tolerancias aceptables.
Tu tensor está desgastado. Cambie el tensor de su cinturón cuando cambie su cinturón. Tienen resortes y amortiguadores de fricción en el interior que ajustan la tensión de la correa a lo que es necesario para la dinámica de su correa. También suavizan la sacudida áspera de la correa causada por la rotación del motor, que varía en 200 RPM entre unos pocos cientos de microsegundos.
Por favor, no use vendaje de cinturón. Los fabricantes de cinturones no lo recomiendan como cura.
Pruebe con un cinturón que tenga una textura "más difusa" en su superficie. Estos son más indulgentes con la desalineación y mejores en condiciones húmedas. Esto afectará el nivel de fricción y por lo tanto eliminará el ruido.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sweber