Pedales automáticos (liberación de seguridad)

¿Existe alguna característica de seguridad en alguna marca de pedales automáticos que permita que el mecanismo se suelte en caso de accidente? Por ejemplo, si me atropella un automóvil en el tráfico mientras viajo, espero que la bicicleta no vuele conmigo, pero que de alguna manera me libere de la bicicleta. Solo he usado pedales automáticos en una clase de spinning y dudo en usarlos en la carretera por este motivo. ¿Existe esta característica?

Si un automóvil lo atropella mientras conduce y lo lanza por los aires, realmente no le importará si la bicicleta lo sigue. El impacto con el automóvil y el suelo será mucho peor que ser golpeado por la bicicleta.
Cierto, será malo ser golpeado de cualquier manera, pero prefiero salir volando de la bicicleta que que la bicicleta vuele encima de mí. Por supuesto, un accidente será perjudicial, pero la función de desprendimiento podría marcar la diferencia en la gravedad de la lesión.
Monto con pedales automáticos de montaña SPD. Cada accidente importante que he tenido (y algunos menores) automáticamente salí de mis pedales sin pensar en ello. Con casi todos los sistemas automáticos, puede ajustar la tensión si realmente le preocupa.
Puede estar seguro de que los pedales automáticos soltarán su pie cuando lo atropellen y se caiga. Hablando desde la experiencia. Un ligero giro hacia la izquierda o hacia la derecha del pie libera la cala (yo uso los pedales de carretera Look)
La mayoría de los pedales tienen un ajuste de "tensión/liberación" Simplemente ajustando esto a una presión más ligera significa que tus pies permanecen unidos durante la conducción, pero pueden simplemente tirar con suficiente fuerza.
Sin embargo, hay dos cosas que importan con los pedales automáticos: 1 La necesidad de entrenar para enganchar y desenganchar mientras se sostiene de un poste de luz o una cerca hasta que se sienta seguro y 2 inspeccionar las calas (carretera) para ver si están desgastadas a intervalos regulares y reemplazarlas si es necesario. Los tacos gastados pueden romperse o volverse propensos a pegarse o soltarse impetuosamente. Las calas de MTB empotradas se ven menos afectadas por esto.

Respuestas (3)

En mi humilde experiencia con choques extensos durante el ciclismo de montaña, incluidas muchas experiencias sobre la barra y algunos casos en los que me rompí los huesos, antes de tocar la tierra, los pedales automáticos se desconectan mágicamente. En realidad, ser recortado es tu menor problema.

Realmente necesita detener lentamente la bicicleta y luego caer de lado para seguir enganchado.

PD Acabo de leer los comentarios y descubrí que no soy solo yo quien observó la desconexión mágica de los pedales automáticos en el transcurso de un choque.

Como ciclista que viene de los días en que los pedales tenían clips y correas, era mucho más común caerse y permanecer atado a los pedales que retorcerse en el suelo tratando de soltarse. Al llegar a un posible punto de parada había que anticiparse y aflojarse la correa. Los pedales sin tirantes fueron un regalo enviado por el cielo.
Incluso me las arreglé para saltar sobre el manillar cuando un automóvil entró en el carril bici y aterrizó sobre mis pies. Estaba, y estoy, definitivamente confundido sobre cómo funcionaba eso, pero los pedales automáticos mágicos son una explicación lo suficientemente buena para mí.
@linac ¡Todavía no sé cómo logré algo similar sin que me engancharan!

La cuestión es que la mayoría de los pedales automáticos dejan salir las piernas incluso en la dirección de la fuerza hacia arriba (pedaleo normal), cuando la fuerza es "suficientemente grande".

Ahora, cuando piensas en el peso de todo tu cuerpo multiplicado por la velocidad (o, más precisamente, en la diferencia de velocidad entre tú y la bicicleta), es bastante fuerza en la gran mayoría de los casos (como lo confirman también los comentarios aquí).

Imagínese que la bicicleta choca contra el automóvil y, por lo tanto, desacelera rápidamente, mientras su cuerpo continúa el viaje a la velocidad original por un breve momento. La fuerza en los pedales es demasiado grande para mantener las piernas bloqueadas.

Es muy posible que algunos pedales necesiten más fuerza que otros.

Hay un videoclip de Peter Sagan tirando tan fuerte que se soltó en los últimos años TdF
@ChrisH Y estos muchachos ponen los resortes al máximo.

Los pedales automáticos son muy seguros si las calas están correctamente instaladas. De lo contrario, podrían aflojarse y entonces tendrá muchos problemas para que sus pies se separen de los pedales.

Si tiene dudas sobre su capacidad para instalarlos correctamente, deje que un taller profesional lo haga por usted.

Si observas las calas Shimano SPD, los dos modelos (SH-51 y SH-56) tienen formas diferentes. Por lo general, aconsejo a las personas que están menos acostumbradas a los pedales automáticos que opten por el modelo SH-56, ya que se sueltan más fácilmente en caso de pánico.

Comparación de SH-51 y SH-56

Las calas negras (SH-51) se liberan solo cuando se giran en el eje Z (eje vertical), mientras que las plateadas (SH-56) también se liberan en el eje Y (igual que el eje del pedal). Sin embargo, con el tiempo, un ciclista más agresivo podría querer estar más seguro en los pedales.

Por supuesto, la fuerza de un choque hará que cualquier cala se suelte en cualquier eje. El párrafo anterior se refiere a los desmontes voluntarios. Otras marcas tienen sistemas completamente diferentes, pero la mayoría tiene un comportamiento más o menos similar en lo que respecta al usuario.

Los primeros pedales automáticos ('clipless') fueron construidos por Look, una empresa que fabricaba principalmente fijaciones de esquí automáticas. Utilizaron este sistema en los pedales. Las fijaciones de esquí liberan el pie cuando la pierna gira por encima de una fuerza preestablecida o cuando el talón se levanta por encima de una fuerza preestablecida. El sistema de los pedales funciona de manera similar.
@Carel No había visto ese comentario hace mucho tiempo, pero mis primeros pedales automáticos fueron Look PP76 que mi padre me compró alrededor de 1993. Todavía los tengo, esas cosas son indestructibles.
Pedales automáticos (liberación de seguridad)
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v