Soy nuevo en los desplazamientos en el tráfico y me di cuenta de inmediato de que girar a la izquierda (normas de tráfico de EE. UU., girar a la derecha en el Reino Unido) en una intersección con un semáforo es simplemente peligroso. Mis preguntas básicas son:
¿Me hago pasar por un coche y me pongo en la fila detrás del último coche que espera?
Pros: estoy obligando a la gente a pensar en el ciclista 'como otro automóvil', lo cual es la mitad de la batalla en lo que a mí respecta.
Desventajas: No me gusta correr contra los autos una vez que está verde si la línea es larga.
¿Acomodarse al lado del primer auto en la fila esperando el semáforo?
La opción adecuada y más segura es 'reclamar' el carril y actuar como si fuera un automóvil sentándose en el carril de giro. Esto asegura que usted sea visible para los automovilistas y si sigue las reglas de tránsito, es más probable que se gane el respeto de quienes lo rodean.
En varios países hay casillas para ciclistas en intersecciones controladas que ofrecen aún más seguridad cuando se sientan frente al tráfico. En estos casos, se mueve al frente del tráfico durante la fase de luz roja.
Sin embargo, hay algunos automovilistas a los que no les gusta esto y debe estar atento (y atento) a los conductores irracionales que pueden ofenderse.
No me gusta "acurrucarme al lado" de los autos: quiero que los conductores miren hacia dónde van, pero no espero que miren a su lado por las ventanas laterales, cuando 'saben' que hay no hay suficiente espacio junto a ellos para que entre otro automóvil.
En cambio, recomendaría entrar en el carril.
Si es demasiado peligroso entrar en el carril de giro a la izquierda (por ejemplo, porque es relativamente lento, hay varios carriles en ambas direcciones y/o es "nuevo en el tráfico"), bájese de la bicicleta y empujarlo a través del paso de peatones, como un peatón.
Cuando sea un ciclista más experimentado/más fuerte, entonces estará mejor equipado para maniobras aparentemente de mayor riesgo: pero necesita vivir tanto tiempo, así que haga lo que sea seguro para la situación actual.
Otra opción es el "Hook Turn" , bajo otros nombres en diferentes lugares. Es legal para ciclistas en muchos lugares, pero no en todos. Personalmente, considero una opción mucho más segura que cruzar carriles de mucho tráfico y circular por los carriles de la izquierda.
Esencialmente, permanece en el carril derecho (EE. UU.) y se detiene frente a los automóviles que esperan para cruzar la intersección (en la dirección en la que desea ir). Tan pronto como las luces se ponen verdes, te vas.
Yo digo que depende de la intersección, el tráfico y tus habilidades. El enfoque canónico es "reclamar" el carril de giro a la izquierda colocando su bicicleta en el centro del mismo. Pero si hay algo de tráfico, por lo general me "quedo atrás" en una intersección controlada por semáforos para dejar que los autos pasen primero y darme algo de "pista de aterrizaje", eligiendo "reclamar" el carril cuando me parece "apropiado" (que es un decisión multifactorial).
También puede hacer varias variaciones del "giro de gancho", siendo la más fácil cruzar y detenerse en la esquina más alejada a la derecha, luego desmontar y cruzar como peatón; no hay vergüenza en hacer esto si las condiciones lo justifican.
Sin embargo, en tráfico relativamente ligero (especialmente si hay un carril de giro y nadie más está girando), la forma correcta es definitivamente la forma canónica: muévase al centro del carril más a la izquierda y avance como un "vehículo".
CrisW
I don't like to "cozy up next to" cars-- Esto se aplica especialmente a los vehículos que giran a la derecha .